Dal 15 aprile è scaduto l'obbligo, iniziato il 15 novembre, di circolare con pneumatici invernali su molte strade e autostrade d'Italia. Finisce l'obbligo della dotazione di pneumatici invernali, ma scatta l'obbligo di sostituzione con quelli estivi in casi particolari. Perché sostituire i pneumatici Bisogna attuare la sostituzione perché i pneumatici hanno un codice di velocità.  Il Ministero dei Trasporti, con la circolare numero 1049 del 17 gennaio 2014, ha stabilito che si possono montare pneumatici di tipo M+S, come quelli invernali, che hanno codici di velocità inferiori rispetto a quelli riportati sulla carta di circolazione, solo durante l'inverno. Infatti è stabilito che un veicolo debba montare pneumatici con caratteristiche prestazionali uguali o superiori rispetto a quanto indicato sulla carta di circolazione.  Se quindi si montano pneumatici invernali con i parametri uguali a quelli segnalati sulla carta di circolazione del proprio veicolo, non esistono limitazioni temporali e possono essere usati durante tutto l'anno. Viene concesso un mese, prima e dopo la vigenza delle Ordinanze, per effettuare il rimontaggio dei pneumatici di tipo estivo, ovvero con caratteristiche prestazionali di serie. Di conseguenza, a partire dal 16 maggio e sino al 14 ottobre, non è consentita la circolazione con pneumatici M+S con  codici di velocità inferiori a quelli riportati in carta di circolazione. Sanzioni Nel caso in cui gli automobilisti che circolassero ancora con pneumatici invernali potrebbero incorrere in sanzioni piuttosto salate, che vanno da 419 a 1.682 euro, oltre al ritiro della carta di circolazione e all'obbligo della revisione del veicolo.

Volete controllare la pressione dei vostri pneumatici? Non è sicuro che i manometri delle stazioni di servizio vi dicano la verità. Indagine sul funzionamento dei manometri Proprio per verificare l'efficienza dei manometri, Automobile Club d'Italia e SicurAuto hanno condotto una indagine nelle stazioni di servizio urbane, extraurbane e autostradali. Sono state visitate 298 stazioni di servzio per un totale di 3.051 km percorsi ed è risultato che il 90% dei manomentri presenti è impreciso con alcuni casi di margine d'errore talmente grande da essere un pericolo per la sicurezza. Se infatti il 39% dei manometri sottoposto ad indagine lasciano gli pneumatici molto sgonfi pur indicando una pressione conforme a quella segnalata nel libretto di manutenzione dell'auto, il 36% li gonfia addirittura più del dovuto. Solo il 10% dei manometri verificati funziona in maniera corretta. Oltre al cattivo funzionamento dei manometri, l'indagine ha evidenziato anche altre stranezze. In 47 stazioni di servizio, il 16% del campione, i manometri sono rotti o non diponibili per gli automobilisti. In 10 stazioni i manometri sono addirittura sotto chiave. In 3 aree di servizio per misurare la pressione degli pneumatici bisogna pagare 1 euro. Addirittura in una area di servizio a Viale Marconi a Roma il costo per una misurazione degli penumatici arriva a 2 euro. La maggior parte dei manometri starati si concentra nel Centro Italia con l'86,5% e nel Sud Italia con il 75,8%. Considerando che la statartura media è di 0,3 bar, sono preoccupanti i dati emersi in Campania, dove un manomentro ha presentato un errore di -1,95 bar, e nel Lazio, con un manomento con erroe di 0,3 bar. Studi internazionali mostrano che 8 automobilisti su 10 viaggiano con gomme sgonfie. Questo comporta uno spreco di carburante di oltre 100 euro e un'emissione di 144 kg in più di CO2. Inoltre è stato ricontrato che il 16% degli incidenti che si sono verficati in Europa sono imputabili alla pressione non corretta degli pneumatici.

Sono state pubblicate a cura del Ministero dello Sviluppo Economico insieme al Ministero dell' Ambiente e all Ministero delle Infrastrutture e Trasporti le 10 regole per risparmiare carburante e per ridurre le emissioni di CO2. Bisogna ricordare che una corretta manutenzione dell'automobile, unita ad una guida attenta, permettono di risparmiare sul consumo di carburante e di ridurre le emissioni di CO2 addirittura del 10-15%. Le 10 regole in auto Accelerare in maniera graduale Inserire nel minor tempo possibile la marcia superiore, evitando di spingere il motore a regimi elevati nei rapporti intermedi Mantenere una velocità moderata ed uniforme Evitare frenate brusche e inutili cambi di marcia. Tutti comportamenti di guida che non solo fanno consumare più carburante, ma aumentano anche le emissioni di CO2 nell'ambiente Decelerare rilasciando gradualmente l'acceleratore e tenendo la marcia innestata Spegnere il motore quando non è necessario tenerlo acceso, solo se a veicolo fermo Mantenere la pressione degli pneumatici entro i valori raccomandati per ogni stagione. Si raccomanda inoltre di evitare di utilizzare pneuamtici invernali durante la stagione calda Rimuovere i portapacchi e i portasci quando non sono necessari. Questi infatti vanno a peggiorare la dinamica del veicolo influendo in particolare sui consumi di carburante Utilizzare i dispositivi elettrici solo quando necessario. Il consumo di elettricità del lunotto termico, del tergicirstalli, delle luci supplementari, ad esempio, fanno aumentare il consumo di carburante Limitare l'uso del climatizzatore, che da solo fa aumentare il consumo di carburante del 25%