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MotoGp 2011 – Mugello, Qualifiche: Stoner prima della pioggia!
Presentata l'Audi R18

L'Audi ha svelato al mondo intero la sua R18, l'arma con cui proverà a difendere l'ultimo alloro conquistato alla 24 ore di Le Mans. L'R15 infatti, pur mostrandosi molto più affidabile della rivale di casa Peugeot, si è rivelata meno permormante.

Ecco allora una decisa evoluzione da parte della casa di Ingolstadt, che decide di seguire la linea degli avversari storici, realizzando una vettura coupè, dotata di tetto.

Questo perchè - sentendo anche le parole di Wolfgang Ullrich, capo di Audi Motorsport - le nuove regole hanno imposto questo cambiamento, non essendoci più il vantaggio del cambio-pilota con la vettura 'aperta'.

"Le regole dicono che hai bisogno di avere un tetto per essere competitivo. I cambi pilota sono sempre stati più facili in passato, ma con queste nuove regole è cambiato un pò tutto" ha detto Ullrich. "Inoltre la riduzione di cilindrata dei motori, passati da 5,5 litri a 3,7 per i turbodiesel, hanno reso molto importante l'efficienza aerodinamica".

A breve si comincerà con un ricco programma di test per portare avanti lo sviluppo della nuova arma Audi, il cui debutto avverrà durante la 1000 km di Spa, mentre la 12 Ore di Sebring sarà il canto del cigno per la vincente R15.

 

 

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Ad aggiudicarsi questa edizione 2014 della Coppa d'Oro delle Dolomiti è l’equipaggio Mozzi / Biacca su Triumph TR2 che, dopo aver già vinto la Mille Miglia 2014, prosegue una stagione sportiva ai vertici. Il podio della Coppa d'Oro delle Dolomiti 2014 La coppia mantovana si aggiudica il podio dopo un faticosissimo testa a testa di due giorni con i pluricampioni Cané / Galliani su Lancia Aprilia. Giuliano Canè, il più grande regolarista di tutti i tempi, vincitore di 10 Mille Miglia e 7 Coppe d’Oro delle Dolomiti, ha ceduto il passo a Giordano Mozzi nelle ultime tre prove di rientro a Cortina d’Ampezzo. Al terzo posto l’imprenditore bresciano Domenico Battagliola affiancato dal co-pilota Giacomo Salvalaggio su Austin Healey 100 BN1 del 1955. “Vincere nello stesso anno la Mille Miglia e la Coppa d’Oro delle Dolomiti è una gioia immensa”, spiega Giordano Mozzi dal podio. “Ad accomunare le due gare di regolarità sono sicuramente la grande difficoltà tecnica e la bellezza dei paesaggi attraversati”. Amareggiato per l’inattesa sconfitta Giuliano Canè: “È stata una gara bella e un duello appassionante con Mozzi - ammette - quest’anno possiamo dire che il testimone è passato di mano, ma non ho alcuna intenzione di abdicare; sempre con il fair play che caratterizza la manifestazione”. Coppa d'Oro 2014 anticipata: una scelta vincente C'era curiosità sui risultati di questo evento a causa dello spostamento di date: la Coppa d'Oro 2014 si è svolta venerdì 18 e sabato 19 luglio. Un bilancio positivo di questa 53° edizione della Coppa d'Oro - che il nostro Tazio Nuvolari definì “la Mille Miglia delle montagne” - viene espresso dal Presidente del Comitato Organizzatore Alessandro Casali: “la scelta di anticipare i giorni di gara, da settembre a luglio come nelle edizioni storiche, è stata vincente: abbiamo avuto un tempo splendido che ha agevolato i drivers su strade di montagna non semplici da affrontare e ha regalato panorami suggestivi. Va sottolineato, inoltre, che la Coppa d’Oro delle Dolomiti rappresenta non solo un importante evento sportivo, ma anche e soprattutto un volano economico per il territorio: nei quattro giorni di gara alberghi e ristoranti a Cortina hanno registrato il tutto esaurito e il Veneto e l’Alto Adige hanno potuto godere di visibilità nazionale e internazionale”.
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La gara del 13 luglio al Moscow Raceway, trasmessa in diretta da Nuvolari, segna la prima vittoria nel DTM di Maxime Martin, un pilota ancora all'inizio della sua carriera. Il belga partiva con una pole position che ha saputo gestire come un pilota veterano: con sole cinque gare in DTM, Martin ha tagliato per primo il traguardo a bordo della sua SAMSUNG BMW M4 DTM. Secondo Bruno Spengler, sempre su BMW, a 4,259 secondi di distanza dal belga. Bravo e fortunato al Moscow Raceway L'ottima strategia di Martin e del suo team rischiava di andare a monte al giro 23 quando l'ingresso della safety car ha ricompattato il gruppo dando la possibilità di rientrare in gara a chi era partito con le gomme dure. È stato grazie ad un secondo, più lungo ingresso della safety car dovuto all'incidente di Mike Rockenfeller che si è schiantato contro Adrien Tambay che Martin ha avuto un po' di respiro per uno sprint finale durante il quale ha conquistato i secondi di vantaggio sul compagno di squadra BMW Bruno Spengler. Parla Maxime Martin, il vincitore del DTM 2014 al Moscow Raceway "È stata una giornata perfetta: prima pole, poi la prima vittoria nella mia quinta gara. Sono molto felice", ha detto Martin dopo la gara. "Non riesco a crederci ancora, è semplicemente incredibile", ha continuato Martin, "non ho mai prestato molta attenzione alla Formula Uno perché la guida in DTM è sempre stata il mio sogno, non ho mai guidato monoposto. E ora eccomi qui, con la prima vittoria targata col mio nome, è incredibile!". Martin spende qualche parola per i ringraziamenti: "vorrei ringraziare tutti nel team RMG, perché il pit stop è stato incredibile e la strategia perfetta. Tutti in BMW hanno fatto davvero un lavoro fantastico." Spengler e Ekstrom sul podio Mentre Spengler ha conquistato la seconda posizione con relativa tranquillità, l'ultimo posto sul podio è stato molto più combattuto. Tambay ha tenuto inizialmente la terza posizione, finché non è andato fuori gara tamponato da Rockenfeller. Ciò ha favorito Timo Glock, ma il pilota ex-Formula 1 ha perso il passo negli ultimi giri, permettendo a Mattias Ekstrom di rovinare la festa a BMW che manca per un soffio l'en plein del podio. Anche Marco Wittmann, leader della classifica, e Nico Muller sono riusciti a superare Glock, finendo rispettivamente quarto e quinto, mentre Glock finisce soltanto sesto. Arrivati a metà stagione, ecco la classifica aggiornata del DTM 2014 Classifica Piloti 1. Marco Wittmann (70 punti) 2. Mattias Ekström (50) 3. Edoardo Mortara (41) 4. Bruno Spengler (41) 5. Mike Rockenfeller (35) 6. Maxime Martin (33) 7. Christian Vietoris (31) 8. Adrien Tambay (28) 9. Miguel Molina (26) 10. Robert Wickens (25) 11. Jamie Green (24) 12. Timo Glock (18) 13. Augusto Farfus (15) 14. Pascal Wehrlein (14) 15. Paul di Resta (12) 16. Nico Müller (10) 17. Timo Scheider (9) 18. Martin Tomczyk (8) 19. Joey Hand (7) 20. António Félix da Costa (4) 21. Gary Paffett (4) Classifica a squadre 1. BMW Team RMG (103 punti) 2. Audi Sport Team Abt Sportsline (76) 3. Audi Sport Team Abt (69) 4. BMW Team Schnitzer (49) 5. Audi Sport Team Phoenix (44) 6. Original-Teile Mercedes AMG (43) 7. Audi Sport Team Rosberg (34) 8. EURONICS / FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG (29) 9. BMW Team Mtek (22) 10. BMW Team RBM (22) 11. gooix Mercedes AMG (14). Classifica costruttori 1. Audi (223 punti) 2. BMW (196) Mercedes-Benz (86)
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La gara di DTM che si correrà a Mosca domenica 13 luglio 2014 alle 13.30, trasmessa in diretta TV e streaming da Nuvolari, rappresenta il giro di boa della stagione di DTM. Il tracciato russo del DTM Il "Moscow Raceway", nei pressi della capitale russa Mosca, ospiterà per la seconda volta la gara del DTM dopo il debutto della serie automobilistica nel 2013. Un ritorno gradito dopo il successo dello scorso anno, quando ben 45.000 spettatori hanno affollato il circuito. I team del DTM, che stanno raggiungendo Mosca in questo momento, sono intenzionati a ripetere la formula vincente dello scorso anno con una corsa emozionante e spettacolare. I piloti percorreranno 3,93 km per ogni giro del "Moscow Raceway". La versione del del circuito di quest'anno è più lunga di 1,4 chilometri rispetto allo scorso anno: presenta un'affascinante combinazione di curve veloci e lente, così come un lungo rettilineo. Augusto Farfus del team BMW Nel 2013, Augusto Farfus arrivò terzo al volante della Castrol EDGE BMW M3 DTM ottenendo il primo di quattro podi consecutivi, che contribuirono alla sua stagione da runner-up nel Campionato Piloti. "Sono davvero impaziente di correre a Mosca, spero di replicare il buon risultato dell'anno scorso", ha detto Farfus. "Mi piace il circuito, dovremo essere al top della forma per avere successo in questa versione più lunga del tracciato. Speriamo di portare di nuovo a casa dei punti e un podio". Marco Wittmann leader in carica Dopo due vittorie (Hockenheim e Budapest), Marco Wittmann si presenta a Mosca come leader del Campionato Piloti con 58 punti. Anche se la recente corsa al Norisring non è andata secondo i piani per la BMW Motorsport, Wittmann è riuscito comunque ad ottenere un sesto posto che gli ha consentito di mantenere il suo vantaggio sui rivali. "Personalmente, il mio primo viaggio a Mosca, lo scorso anno, è stata una grande esperienza e non vedo l'ora di tornarci", ha detto Wittmann. "È vero, abbiamo faticato un po' sul circuito più corto nel 2013, ma credo che questa versione più lunga possa darci più soddisfazioni. Il mio obiettivo è quello di difendere il vantaggio in classifica piloti". Classifica piloti DTM dopo quattro delle dieci gare 1 Marco Wittmann (BMW) 58 punti 2 Edoardo Mortara (Audi) 39 punti 3 Mattias Ekström (Audi) 35 punti 4 Mike Rockenfeller (Audi) 35 punti 5 Adrien Tambay (Audi) 28 punti 6 Miguel Molina (Audi) 26 punti 7 Robert Wickens (Mercedes-Benz) 25 punti 8 Christian Vietoris (Mercedes-Benz) 25 punti 9 Jamie Green (Audi) 24 punti 10 Bruno Spengler (BMW) 23 punti 11 Augusto Farfus (BMW) 14 punti 12 Paul Di Resta (Mercedes-Benz) 12 punti 13 Pascal Wehrlein (Mercedes-Benz) 10 punti 14 Timo Glock (BMW) 10 punti 15 Timo Scheider (Audi) 9 punti 16 Maxime Martin (BMW) 8 punti 17 Martin Tomczyk (BMW) 8 punti 18 Joey Hand (BMW) 7 punti 19 António Félix da Costa (BMW) 4 punti 20 Gary Paffett (Mercedes-Benz) 4 punti Classifica costruttori DTM dopo quattro delle dieci gare 1 Audi 196 punti 2 BMW 132 punti 3 Mercedes-Benz 76 punti
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