Era il 1936 quando Alfa Romeo stupi' il mondo delle corse con la 8C 2900, in grado di vincere la Mille Miglia, ripetendosi anche nel 1937, nel '38, nel '47 e nel '50, con la 2500 e con Fangio al volante. Il segreto, oltre alla bellezza e alla particolarita' tecnologica, risiedeva proprio nel motore, quell'otto cilindri che passera' alla storia. Settant'anni dopo, i mito rivive in soli 500 esemplari: e' l'Alfa Romeo 8C. 8 come i cilindri delle Alfa realizzate da Vittorio Jano, C come la 6C 2500 con cui, appunto, Fangio vinse la Mille Miglia.
Da Sogno a realtą
La location: il salone di Francoforte; l'anno il 2003. Alfa Romeo presento' il Concept della 8C. Un progetto che desto' non poco stupore tra addetti ai lavori e non. A distanza di 4 anni la casa del biscione presento' ufficialmente la 8C. Solo 500 esemplari, tutti ovviamente prenotati e venduti.
8C come 8 cilindri
Il propulsore, scuola Maserati, e' un V8 da 450 Cavalli, con una cilindrata pari a 4700cc, ed una coppia massima di 470 Nm a 4.750 g/m. Cio' che sorprende e' pero' anche il tiro ai bassi che offre questa Supercar: fin dai 2.000 giri la coppia e' di 3800 Nm. Un ultimo dato: 292, come i chilometri orari di velocita' massima. Motore anteriore, ma ovviamente, come si addice ad una vera supercar, la trazione e' posteriore.
Design da concept
La linea di questa 8C riprende molto il prototipo che era. Un mix di aggressivita' e sportivita', senza dimenticarsi di quell'eleganza e quello stile retro' tipico Alfa Romeo. Un design di una vettura a due posti, frutto anche di una carrozzeria realizzata in fibra di carbonio. Vale la pena spendere parole per il cambio sequenziale a sei rapporti. Il tutto con un prezzo nemmeno troppo elevato data la tiratura della vettura: 150.000 euro.
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