E' stata presentata all'aeroporto leonardo da Vinci di Fiumicino (RM) la nuova Aprilia RSV4 Superbike, l'arma che cercherà di vincere il Mondiale delle derivate di serie, dopo un 2009 da debuttante che ha stupito tutti, tra addetti ai lavori e non, per le proprie performance con Max Biaggi.

Quest'anno l'obiettivo è ovviamente solo uno, ed al romano, nel 2009 quarto in classifica generale e vincitore di gara 1 a Brno, è stato affiancato un giovane promettente come il neo campione del British Superbike Leon Camier. Per l'inglese una grande opportunità in un team del Mondiale, dopo il dominio dello scorso anno in terra d'Albione con la Yamaha del team GSE Airwaves.

Come si può ben vedere dalla nuova livrea, torna il marchio Alitalia come sponsor motoristico (chi non ricorda la leggendaria Lancia Stratos nei rally?). L'RSV4 passa così dal classico nero e rosso, ad una livrea più indirizzata verso il tricolore.

Per quanto riguarda il team, oltre al confermatissimo Max Biaggi e alla new entry Leon Camier, passa al timone di comando Gigi Dall'Igna, padre di tutte le ultime Aprilia da competizione, che prende il posto del dimissionario Giampiero Sacchi.

Aprilia RSV4 - Scheda Tecnica
Motore: Aprilia 4 cilindri a V longitudinale di 65°, 4 tempi, raffreddamento a liquido, distribuzione bialbero a camme (DOHC), quattro valvole per cilindro.
Cilindrata: 999 cc
Regime massimo: 14.500 rpm
Potenza massima: non dichiarata
Alimentazione: Cornetti di aspirazione ad altezza variabile controllati da centralina controllo motore, iniezione elettronica con 8 iniettori e gestione Ride-by-Wire di ultima generazione.
Rapporto di compressione: 14.5:1
Cambio: Estraibile a sei rapporti.
Frizione: Multidisco in bagno d’olio con sistema antisaltellamento.
Gestione elettronica: Aprilia Racing ECU per accensione, iniezione, regolazione cornetti variabili, gestione del sistema Ride-by-Wire e controllo di trazione.
Telaio: Regolabile in alluminio a doppia trave con elementi fusi e stampati in lamiera.
Sospensioni: Ohlins.
Freni: Brembo