Figlia della gloriosa Audi 50 degli anni 70, ecco l'Audi A1, l'ultima compatta di Ingolstad, che si ripropone anche come la più 'sportiva e tecnologica di sempre'. Una novità della casa tedesca che in catena di montaggio non tradisce quanto promesso nella sua anteprima.

Lunga 3,95 metri, larga 1,74 e alta 1,42, la nuova Audi A1 è figlia del recente corso automobilistico del 'downsizing', ovvero la progettazione e la creazione di automobili piccole, performanti ed economiche. Fin dal primo sguardo si percepisce il tratto e le linee Audi: ampia griglia trapezoidale, fari squadrati tendenti ad offrire un excursus verso l'orizzontale della vettura ed in opzione bi-xenon con le luci di posizione a LED. Scendendo si nota il paraurti piuttosto grintoso e squadrato, mentre il cofano piatto completa lo stile di Ingolstad.

Scorgendola di lato però, si notano le maggiori novità. Innanzitutto il profilo del tetto staccato e distinto rispetto al resto della vettura, come se fosse un pezzo a se. Non a caso la A1 propone il tetto in diverse variabili cromatiche differenti dal resto della carrozzeria. La linea di cintura di conseguenza si mostra ancora più netta e tesa, ed interseca alla fine le luci posteriori che si pongono come spartiacque tra il paraurti ben evidente e massiccio, ed il lunotto posteriore.

Aprendo le portiere e scorgendo gli interni, si può notare, come dichiarato, la loro forte derivazione dal mondo dell'aeronautica. Il quadro strumenti rinchiuso in una palpebra di dimensioni ridotte,, le bocchette per l'area 'a turbina' e la 'vasca' svuotatasche sono solo alcuni degli elementi caratterizzanti.
Due gli allestimenti proposti, Attraction e Ambition. Nel primo, la tappezzeria è nera o grigia, con la consolle centrale dello stesso colore, mentre nella seconda, i sedili sportivi sono bicolore in nero e grigio o 'wasabi green'. Presente di base un radio-CD con MP3. Da sottolinear anche la capacità del bagagliaio, con portata variabile tra i 267 e i 920 litri reclinando i sedili posteriori.

E passiamo al piatto forte della A1, il propulsore. 4 le motorizzazioni disponibili. A benzina c'è il 1.2 TFSI da 86 Cv e 160 Nm, ed il 1.4 TFSI da 122 Cv e 200 Nm, abbinato al cambio a 7 velocità S tronic (questo su richiesta). Per quanto concerne il diesel, sono presenti due variabili dello stesso 1.6 TDI rispettivamente da 90 e 105 Cv.