Iniezione di potenza per l'Audi TT, che riporta in auge il fantasma della gloriosa Audi Quattro con la sua nuova versione, la TT RS. Forme e linee ancora più sportive e grintose, abbinate al glorioso propulsore a cinque cilindri.

Parola d'ordine: aggressività
Ad Ingolstad le idee erano chiare. Prendere una vettura sportiva ma dalle linee morbide e filanti, e renderla ancora più aggressiva e spigolosa. Lunga solo 4,20 m, la TT RS si presenta con il frontale dotato di grandi aperture per l'aria, con un single-frame nero lucido, i 'classici' fari a led, e ovviamente, l'immancabile logo TT RS. Scorrendo la linea di profilo, si notano le minigonne laterali, così come al posteriore l'alettone fisso (ma a richiesta si può avere uno spoiler automatico e non fisso). 8 le colorazioni a disposizione.

Interni da corsa
Entrando in auto, la prima cosa che colpisce è ovviamente il sedile, completamente rivestito in pelle, riscaldati e dotati di 'assetto' sportivo ovviamente. Chiaramente poi, il volante, sportivo al massimo con la sua ergonomia derivante dal mondo delle corse che lo mostra piatto nella parte inferiore.

Cavalli in abbondanza
Basta un semplice dato per mostrare quanto possa offrire il TFSI dell'Audi TT RS: 340 Cv, ed una coppia di 450 Nm. Merito del 5 cilindri dotato di turbocompressore, in grado di raggiungere una sovralimentazione di 1,2 bar. La velocità massima? 250 km/h autolimitati ma, a richiesta, si può portare tale limite fino ai 280 km/h.

Due le versioni a disposizione: la coupè, che costerà 58.100 euro, e la Roadster, al costo di 61.250 euro.