Ford lancia la B-Max al prossimo Salone di Ginevra.

Non è ancora su strada, ma la B-Max rappresenta una novità nel suo segmento per i consumi e le emissioni di CO2 per entrambe le versioni benzina e diesel.

Nel dettaglio, la B-Max con motore diesel 1.6 TDCi vanta emissioni pari a 104 g/km di CO2 e consumi pari a 4.0 l/100 km. I veicoli diesel concorrenti si posizionano tra i 109 e i 119 g/km di emissioni di CO2, con consumi che oscillano tra i 4.1 e i 4.6 l/100km.

Nella versione benzina con motore EcoBoost 1.0 da 120 cavalli, la B-MAX permette consumi di 4,9l/100km e soli 114g/km di emissioni di CO2. Per i veicoli a benzina concorrenti, i consumi oscillano tra i 5,7 e i 6,4l/100km con emissioni tra i 134 e i 149g/km di CO2. Il risparmio può essere notevole.

La B-MAX è dotata di una gamma di tecnologie che riducono i consumi e le emissioni di CO2.

Tra le tecnologie di dotazione la B-Max ha lo Stop & Start, che spegne automaticamente il motore durante le soste al semaforo o nel traffico, il sistema Eco Mode, che analizza lo stile di guida e fornisce indicazioni su come migliorarlo per ridurre i consumi, l’indicatore di cambio marcia, che suggerisce il momento migliore per cambiare marcia e massimizzare l’efficienza, il sistema di ricarica rigenerativa intelligente, che ricarica la batteria, per esempio durante le frenate o in discesa, riducendo il carico dell’alternatore sul motore.

Una delle principali innovazioni della B-MAX è il nuovo avanzato design delle porte, che permette un nuovo livello di accessibilità all’abitacolo. L’abitabilità si pone ai vertici della categoria, grazie anche a una straordinaria flessibilità della configurazione dei sedili e dello spazio di carico.

Una speciale attenzione ai materiali utilizzati e alle rifiniture ha fatto raggiungere alla B-MAX livelli di qualità raramente destinati a questo segmento di auto.