V8 da 3.999 cc; 420 cv di potenza massima; 105 Cv per litro; 400 Nm di coppia a 3900 giri. E pensare che qualcuno potrebbe storcere il naso a definirla Supercar. Dalla germania BMW M3.

Figlia della M5
Il motore deriva dal 10 cilindri equipaggiato sulla M5 E60, dotato di una valvola a farfalla per ogni cilindro. Il V8 di Monaco e' morbido ma allo stesso tempo aggressivo, per poi scatenarsi una volta passati gli 8500 giri. 250 i chilometri orari dichiarati dalla casa madre, ma teoricamente l'allungo porterebbe la M3 fino ai 280 km/h. Tutta questa potenza non poteva che essere scaricata a terra da pneumatici 245/40 montati su cerchi da 8,5 x 18 pollici all'anteriore, e da pneumatici 265/40 con cerchi da 9,5 x 18 pollici al posteriore.

Vestito di classe
Powerdome. una sola parola per mostrare il design dell'anteriore di questa M3. Piu' specificatamente si tratta del cofano in alluminio con un'ampia bombatura, divenuto essenza di design e stile BMW, cosi' come la doppia calandra. Minigonne e passaruota aiutano a rendere piu' aggressivo un design altrimenti elegante e filante, cosi' come l'alettoncino posteriore e l'impianto di scarico a 4 terminali.

M come Mdrive
Non poteva mancare il sistema di configurazione, in qualita' di optional, MDrive. Tale sistema comprende due mappature attivabili nelle modalita' Normal e Sport. In quest'ultima modalita', la guida passa maggiormente nelle mani del pilota, grazie alla riduzione della servoassitenza.

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