Il marchio Cadillac, dopo diversi anni e alcune controversie dovute al fallimento dell'importatore Kroymans, torna a far parlare di se nel Vecchio Continente, con una piccola rete di importatori-concessionari (circa 50) che puntano a riproporre il marchio.

E - tra i modelli che vengono proposti - uno spazio particolare è da riservare alla SRX che abbiamo provato.

L'SRX è un Crossover di 4834 mm, che accomuna tratti americani ed europei. La sua completezza ricorda in effetti la muscolosità di vetture a stelle e strisce, con una linea di cintura che, oltretutto, tende a salire in maniera chiara e netta, tanto da sconfinare nei gruppi ottici posteriori che formano una sorta di pinna posteriore. Quest'ultimo è un tratto stilistico che venne presentato per la prima volta proprio su una Cadillac, nella Eldorado del 1948.

Così come al posteriore, anche all'anteriore i gruppi otici diventano parte integrante del design. Scorgendola frontalmente infatti, si notano i due proiettori che si dilungano in maniera evidente fin sopra il cofano, questo piatto con delle nervature a mostrare un'anima sempre made in USA. La calandra poi, a trapezio rovesciato, con ben presente il marchio Cadillac, diventa oggetto di stile, ma, andando controcorrente rispetto al corso intrapreso da varie case, non va a sfociare nel parafanghi.

Proprio il parafanghi mostra una forma quasi appuntita al centro, come una freccia.

Scorgendo gli interni invece, ci si rende conto subito dell'abitabilità di questo Cross Over. Buona la visibilità complessiva, anche se quella posteriore difetta un pochino per via della forma del lunotto. Viene quindi in aiuto la telecamera di parcheggio che trasmette le sue immagini nello schermo da 8 pollici estraibile dalla plancia. Integrato ad esso il sistema di navigazione, connetività varia e sistema audio marchiato Bose. Da sottolineare anche il tetto panoramico in vetro.

20 i pollici degli pneumatici, con sospensioni multi-link e sistema a trazione integrale Haldex di quarta generazione. Tutto questo è spinto dal motore, un V6 da 3 litri ad iniziezione diretta con 4 alberi a camme e doppio variatore di fase. Prestazioni? 268 CV a 6950 giri ed una coppia di 302 Nm a 5100 g/m.

La SRX viene proposta da Cadillac in soli due allestimenti: Elegance e Sport Luxury offerti rispettivamente a 54.899 e 56.915 euro