Sistema di anti-bloccaggio della frenata, che consente di mantenere la direzionalità della vettura e che, quindi, riduce gli spazi di arresto, specialmente su fondi scivolosi. In altre parole, stiamo parlando dell'ABS. Tutto molto chiaro quindi, se non fosse che Honda ha deciso di dotare di tale sistema i suoi due modelli di punta del settore racing: la CBR 1000 RR e la CBR 600 RR.

BRAKE BY WIRE- Storceranno il naso i 'talebani' della pista e della guida sportiva, ma dovranno ricredersi: i sistemi CBS e ABS salveranno numerose vite su strada, e consentiranno una frenata migliore (specialmente nelle primissime curve) in circuito.
Honda ha sviluppato un impianto frenante che dispone di ABS-CBS controllato eletronicamente, sviluppato proprio per le esigenze delle moto sportive. Il sistema abbina quindi la frenata combinata (CBS) con l'antibloccaggio (ABS) unendo i vantaggi delle due soluzioni. Tale sistema, si basa su un 'Brake by Wire', che si gestisce tramite generatore di impulsi, e che controlla direttamente il motore inserito nel modulatore ABS ed assicura l'antibloccaggio in maniera intelligente.

IN SELLA- In altre parole, quali benefici si traggono dalla guida? Sicuramente la prevenzione del bloccaggio delle ruote ed un miglior equilibrio dinamico nelle fasi cruciali. Questo, se da un lato porterà a togliere dai pasticci numerosi utenti su strada, evitando in molti casi una caduta, con tutte le conseguenze del caso, dall'altro enfatizzerà la stessa guida su pista, proprio grazie al maggior equilibrio raggiunto in fase di frenata dal mezzo.

LE NOVITA' SUL CBR 600 RR- Detto della grande novità presentata nei due mezzi 'racing' del comparto dell'Ala Dorata, passiamo alle ulteriori novità presenti. Più che novità dovremmo però parlare di affinamenti e rifiniture. La CBR 600 presenta una nuova carenatura, modificata nella parte inferiore, per agevolare i flussi aerodinamici; nuovo anche il sistema 'alzavalvole' del quattro cilindri di Tokio che, è stato rivisto anche nei pistoni e nelle testate dei cilindri. Queste innovazioni, unite al nuovo scarico, hanno portato ad un incremento di potenza ai medi regimi.

LE NOVITA' SUL CBR 1000 RR- Se la sorella minore ha portato poche innovazioni a livello tecnico, ancora di meno ha portato la sorella maggiore. Le novità si limitano ad un nuovo design delle freccie, ora più piccole, e alla nuova colorazione HRC, ideata per festeggiare i 50 anni di partecipazione di Honda nel Motomondiale. D'altronde, lo stesso sistema di frenata CBS-ABS rappresenta di per se un'evoluzione (ed una rivoluzione) decisamente importante nel mondo delle 2 ruote racing.

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