La Daytona 675, arma sportiva di punta di casa Triumph, aveva presentato nel 2009 una versione in edizione speciale, la SE. Ovviamente, anche per il 2010, la factory britannica ha presentato una versione aggiornata della 675 Supersport SE.

Immutata la colorazione di base, con il bianco perla affiancato al blu sparkle per il telaio ed il forcellone. Nuove le grafiche e la linea bianca sui cerchi neri. Il tutto per mostrare la Daytona sempre più come punto di riferimento per chi è appassioanto di cordoli e pieghe in pista.

Non è un caso che la vocazione 'pistaiola' si ritrovi anche nelle leve regolabili di freno e frizione, figlie delle 675 portate in pista da Sebastien Charpentier, Chaz Davies, Jason di Salvo e David Salom nel mondiale Supersport.
E non poteva mancare la fibra di carbonio che fa capolino sul terminale di scarico e sotto il codone, questo per dissipare al meglio il calore.

Solito 3 cilindri sotto il serbatoio, con una potenza massima di quasi 128 cavalli a 12.600 giri, con una schiena decisamente vigorosa.