Sale forte la tensione a Maranello. La Ferrari domani, 8 settembre 2010, dovrà comparire davanti al Consiglio Mondiale della Fia in merito a quanto accaduto durante il Gp di Germania, quando il team del Cavallino fu multato di 100.000 euro al termine della corsa vinta da Fernando Alonso su Felipe Massa, per non aver rispettato l'articolo 39.1 del Regolamento Sportivo FIA, che vieta gli ordini di scuderia.

Cosa accadde fu sotto gli occhi di tutti: Felipe Massa, all'uscita del tornantino di Hockenheim, lasciò palesemente passare Fernando Alonso, dopo un messaggio dell'ingegnere di pista del brasiliano, Rob Smedley, che poco aveva fatto per mascherare la situazione 'critica', con un plateale 'Sorry'. Allo stesso modo, anche il driver della Ferrari si lasciò andare ad una comunicazione radio 'poco felice' sotto la bandiera a scacchi ('what can I say? Congratulation to the team' ndr) e perfino in conferenza stampa.

Ma quale sarà la difesa di Maranello? Sicuramente sul fatto che nessuno ha ricevuto un danno dall'azione dei due driver Ferrari, e che, a tutti gli effetti, le comunicazioni via radio non hanno dato alcun ordine espresso di cambio di posizioni. Ovviamente non sarà presente il presidente Fia Jean Todt per un eventuale (ed evidente) conflitto di interessi. Questa però, come sottolinea in maniera chiara Franco Nugnes di Omnicorse.it , potrebbe essere una variabile decisamente negativa per la Ferrari: in Inghilterra scommettono che la condanna sarà dura, addirittura della privazione di tutti i punti conquistati nel mondiale Costruttori.

Più clemente potrebbe essere la perdita dei punti conquistati nella sola Hockenheim. Staremo a vedere. Certo, il dubbio che la Ferrari, pur sbagliando, non debba essere l'unica in questo campionato a pagare l'eventuale dazio persiste: basti pensare al gp di Istanbul, vero McLaren e Red Bull? Oppure alla Fia credono davvero alle favolette del 'controllo dei consumi'?