Ducati 1198 F09 SBK - Il test di Giovanni Di Pillo
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Le luci dei riflettori si sono spente da poco, ed i protagonisti del Mondiale Superbike hanno appena concluso uno dei mondiali più belli degli ultimi anni.
Come è andata a finire lo sapete tutti, con Ben Spies nuovo campione del Mondo, Noriyuki Haga ancora una volta secondo in classifica, e la Ducati campione del Mondo Costruttori.
Ma a riflettori spenti, come detto, ai giornalisti viene data una grande possibilità: quella di poter testare le migliori moto della stagione.
Giovanni Di Pillo ha provato per voi la Ducati 1198 SBK di Noriyuki Haga, raccogliendo le impressioni che un 'comune mortale' può avere in sella ad una moto del genere.
Scheda Tecnica 1198 F09
Motore Testastretta evoluzione
Tipo: Bicilindrico a L di 90 gradu
Cilindrata: 1198cc
Alesaggio x corsa: 106mm x 67.9mm
Distribuzione: Desmodromica, 4 valvole x cilindro
Raffreddamento: a liquido
Gestione motore: Centralina accensione-iniezione Magneti Marelli Marvel4
Alimentazione: Iniezione elettronica Magneti Marelli, corpo farfallato a sezione ellittica, air-restrictor sotto farfalla con sezione equivalente di 50mm*
Iniettori: Magneti Marelli IWP162+IWP189, 2 iniettori per cilindro
Scarico: Termignoni 2 in 1 in 2 in acciaio inox, 2 silenziatori in acciaio inox/carbonio
Trasmissione finale: Catena Regina
Potenza: 200CV** a 11000 giri/min all’albero
Velocità Massima: >310km/h
Lubrificazione: Forzata ad ingranaggi, raffreddamento con radiatore
Veicolo
Telaio: Traliccio in tubi d’acciaio
Sospensioni: Forcella anteriore pressurizzata Ohlins TTX20 rovesciata da 43mm, Forcellone Monobraccio in Alluminio con mono-ammortizzatore Ohlins TTX36
Cerchi: Marchesini forgiati in magnesio 3.50x16.5’’ anteriore e 6.25x16.5’’ posteriore
Trasmissione
Cambio: 6 marce, ingranaggi a denti dritti
Frizione: Antisaltellamento multidisco a secco con comando idraulico
Freni
Anteriore: Pinze Brembo radiali P4X34-38 con dischi flottanti da 320mm
Posteriore: Pinza Brembo radiale P2X34 con disco flottante 218mm
Fluido Shell Advance
Pneumatici
Anteriore: Pirelli slick 120/75-R420 (16,5'')
Posteriore: Pirelli slick 190/65-R420 (16,5'')
Dimensioni generali
Lunghezza: 2055mm
Larghezza: 680mm
Peso a secco: 168kg***, con acqua ed olio
Interasse: 1435mm
Capacità serbatoio 23,9l
* variabile da 46mm a 52mm o rimozione secondo regolamento FIM
** con Air restrictor 50mm
*** variabile da 162kg a 171kg secondo regolamento FIM
Come è andata a finire lo sapete tutti, con Ben Spies nuovo campione del Mondo, Noriyuki Haga ancora una volta secondo in classifica, e la Ducati campione del Mondo Costruttori.
Ma a riflettori spenti, come detto, ai giornalisti viene data una grande possibilità: quella di poter testare le migliori moto della stagione.
Giovanni Di Pillo ha provato per voi la Ducati 1198 SBK di Noriyuki Haga, raccogliendo le impressioni che un 'comune mortale' può avere in sella ad una moto del genere.
Scheda Tecnica 1198 F09
Motore Testastretta evoluzione
Tipo: Bicilindrico a L di 90 gradu
Cilindrata: 1198cc
Alesaggio x corsa: 106mm x 67.9mm
Distribuzione: Desmodromica, 4 valvole x cilindro
Raffreddamento: a liquido
Gestione motore: Centralina accensione-iniezione Magneti Marelli Marvel4
Alimentazione: Iniezione elettronica Magneti Marelli, corpo farfallato a sezione ellittica, air-restrictor sotto farfalla con sezione equivalente di 50mm*
Iniettori: Magneti Marelli IWP162+IWP189, 2 iniettori per cilindro
Scarico: Termignoni 2 in 1 in 2 in acciaio inox, 2 silenziatori in acciaio inox/carbonio
Trasmissione finale: Catena Regina
Potenza: 200CV** a 11000 giri/min all’albero
Velocità Massima: >310km/h
Lubrificazione: Forzata ad ingranaggi, raffreddamento con radiatore
Veicolo
Telaio: Traliccio in tubi d’acciaio
Sospensioni: Forcella anteriore pressurizzata Ohlins TTX20 rovesciata da 43mm, Forcellone Monobraccio in Alluminio con mono-ammortizzatore Ohlins TTX36
Cerchi: Marchesini forgiati in magnesio 3.50x16.5’’ anteriore e 6.25x16.5’’ posteriore
Trasmissione
Cambio: 6 marce, ingranaggi a denti dritti
Frizione: Antisaltellamento multidisco a secco con comando idraulico
Freni
Anteriore: Pinze Brembo radiali P4X34-38 con dischi flottanti da 320mm
Posteriore: Pinza Brembo radiale P2X34 con disco flottante 218mm
Fluido Shell Advance
Pneumatici
Anteriore: Pirelli slick 120/75-R420 (16,5'')
Posteriore: Pirelli slick 190/65-R420 (16,5'')
Dimensioni generali
Lunghezza: 2055mm
Larghezza: 680mm
Peso a secco: 168kg***, con acqua ed olio
Interasse: 1435mm
Capacità serbatoio 23,9l
* variabile da 46mm a 52mm o rimozione secondo regolamento FIM
** con Air restrictor 50mm
*** variabile da 162kg a 171kg secondo regolamento FIM
articolo del: 12/11/2009
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