E' tra le mura di casa che Ferrari ha deciso di presentare la sua versione Challenge della 458 Italia, l'arma definitiva per il campionato monomarca del Cavallino, articolato nelle serie Italia, Europa, Nord America e, novità del 2011, Asia-Pacifico. Una versione racing che prenderà il posto della F430, arrivata alla fine del suo ciclo vitale.

La nuova 458 Challenge monta il V8 di Maranello di serie, in grado di sfornare 570 Cv, ma con una differenziazione di base: la rapportatura del cambio F1 con doppia frizione. E' chiaro che, ovviamente, la versione sportiva presenta delle modifiche apposite per l'utilizzo sui circuiti.

Si parte da un assetto specifico, con sospensioni dotate di snodi in acciaio, molle più rigide per scaricare maggiormente a terra tutta la cavalleria, ammortizzatori monotaratura in alluminio, pneumatici Pirelli slick montati su cerchi monodado da 19'', ed un'altezza da terra ridotta di 50mm.

L'impianto frenante è firmato Brembo, con il CCM2 di nuova generazione integrato ad un sistema ABS evoluto, montato anche sulla 599XX.