Dopo avervi mostrato la trazione integrale ed il suo funzionamento, ora parliamo del motore della Ferrari FF. Grazie ad un video diffuso dalla casa di Maranello, andiamo ad analizzare i segreti del 12 cilindri a V da 6,3 litri, con alimentazione diretta a benzina.

All'interno del video, viene mostrato anche il funzionamento della trasmissione a doppia frizione e 7 marce, così come lo smorzamento magnetereologico delle sospensioni.

Il V12 che Maranello ha scelto per la sua FF, è posizionato anteriormnete come da tradizione per le vetture Ferrari GranTurismo. In grado di sfornare 660 cavalli ed una coppia di 683 Nm, questo motore ha un rapporto di compressione tra i migliori al mondo. Anzi, a Maranello dichiarano essere il più alto della categoria di appartenenza (iniezione diretta di benzina ad alta pressione). Ulteriori interventi, come quello alle camicie dei pistoni rivestite in grafite e anelli di tenuta a sezione limitata, portano un ulteriore incrmento di efficenza stimato intorno al 15%.

Per quanto concerne il cambio, la scatola integra anche il differenziale elettronico E-Diff. In questo modo la FF ha un vantaggio in termini di riduzione delle masse ovviamente. La dinamica del veicolo inoltre, è influenzata dalla ridefinizione dello schema sospensivo. In questo modo si garantiscono inserimenti in curva migliori con un angolo di sterzo ridotto. A ciò si aggiunge una miglior maneggevolezza, un grip maggiore e complessivamente più comfort. Inoltre, si è riusciti a minimizzare il rolluio in cuva della shooting brake con lo smorzamento attivo degli ammortizzatori magnetereologici.

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