Tre lettere, una sigla che rappresentano non una semplice Supercar, non una macchina esclusiva ed esagerata per linea e prestazioni. Rappresentano ben di più. Mostrano e offrono uno stile di vita. Lasciate stare i soldi. Per poter salire sopra questa vettura da sogno, si deve essere selezionati dai tecnici del cavallino, perchè questa Ferrari, è una vera vettura da corsa...le tre lettere? FXX.
Clienti-piloti
29 gli esemplari a disposizione di altrettanti comuni mortali (il trentesimo, nero, è andato a Michael Schumacher), che hanno a disposizione questa versione estremizzata della Ferrari Enzo, e che sono stati appositamente selezionati dalla casa madre. Il 'progetto-FXX' infatti, prevede non solo il possesso della vettura, ma anche e soprattutto una serie di test e prove ufficiali (14 eventi in pista organizzati proprio da Ferrari), otlre che sessioni private. In queste prove 'made in Maranello', le vetture sono seguite da un team di tecnici in grado di fornire assistenza e supporto. La volontà è quello di plasmare dei veri e propri 'clienti-piloti'.
Caratteristiche da F1
Il motore, è il V12 tanto caro ad Enzo Ferrari, in questa verisone da 6262cc, ed in grado di erogare 800 Cv a 8500 giri. Ovviamente, questo propulsore è abbinato ad un cambio derivato direttamente dalla Ferrari di Formula 1. Non a caso, il tempo di cambiata è inferiore ai 100 millisecondi. E' chiaro che anche l'aerodinamica, parente della Ferrari Enzo, è stata affinata e otimizzata sviluppando l'esperienza di Formula 1. Il risultato è quello di un incremento del carico verticale (rispetto alla sorella Enzo) del 40%.
Ulteriori peculiarità sono il sistema di telemetria e l'assenza di specchietti retrovisori, sostituiti da una telecamerina con displey di strumentazione a bordo.
Scheda Tecnica
Più che tante parole, mai come in questo caso la scheda tecnica può rappresentare in pieno la potenza della Ferrari FXX.
Tipologia: Motore V12 in alluminio, aspirato, con cilindri a V di 65°, montato longitudinalmente in posizione centrale Valvetrain: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro a fasatura variabile
Alimentazione: Bosch Motronic ME7 Iniezione Sequenziale Elettronica
Cilindrata totale: 6.262 cm³
Potenza massima: >851 cv (>608 kW) a 9.500 giri/min
Velocità massima: >400 km/h (senza limitazione)
0-100 km/h: meno di 2,5 secondi
Potenza specifica: 136 cv (100 kW) per litro
Coppia massima: 720 Nm a 6.000 giri/min
Sistema di trazione: posteriore con TCS
Trasmissione: semiautomatica a sei marce
Costruzione: telaio e corpo vettura in fibra di carbonio, con subframe posteriore in lega
Freni anteriori: dischi Brembo CCM in carboceramica con sistema anti-bloccaggio ABS
Freni posteriori: dischi Brembo CCM in carboceramica con sistema anti-bloccaggio ABS
Pneumatici anteriori: Bridgestone slick da 19", 483 mm x 229 mm
Pneumatici posteriori: Bridgestone slick da 19", 483 mm x 330 mm |
