Il 2010 di casa Ford parla di un rinnovamento di uno dei suoi cavalli di battaglia, ovvero della S-Max, che ha visto affinamenti di estetica, di design, ma anche e sopratutto a livello motoristico, con l'introduzione del motore a benzina EcoBoost. Ma non è tutto, visto che la nuova S-Max sfoggia anche un nuovo cambio doppia frizione PowerShift. Ma andiamo con ordine.

Parola d'ordine (come sempre): Kinetic

Il centro stile Ford ha, anche in questo caso, dotato la nuova S-Max del design dinamico che sta caratterizzando il nuovo corso della casa americana: il Kiinetic design. Rivisitata la parte anteriore con un nuovo design del cofano, e della fascia anteriore, oltre che della griglia. Led diurni come elemento di stile, oltre che funzionale.
Scorrendo la S-Max di profilo, nel suo allestimento Titanium, si può notare il profilo cromato che attornia i vetri. Rivisto anche il portellone posteriore sempre con i gruppi ottici a led.

Cinque posti? Anche sette

Disponibili entrambe le versioni, a cinque o sette posti; inoltre, gli allestimenti S-Max+, Titanium e Individual presentano di serie il sistema FoldFlatSystem, ovvero il sistema in grado di reclinare completamente i sedili della seconda, o eentualmente, della terza fila. Per i modelli Titanium e Individual, hanno anche una nuova console multifunzione, ed un tettuccio panoramico. Al debutto anche il sistema di apertura 'Ford Keyless System' che permette di aprire la S-Max senza chiavi, la telecamera posteriore, il sistema di rifornimento senza tappo, ed i sistemi di assistenza alla guida Blind Spot Information System che avvertono il conducente dell'eventuale presenza di veicoli nell'angolo cieco ai lati della vettura.

Motore EcoBoost

Ma ovviamente la novità più rilevante della nuova S-Max è sicuramente il propulsore 2 litri sovralimentato ad iniezione diretta denominato EcoBoost SCTi. I valori parlano di 203 Cv di potenza e 300 Nm di coppia, così come i consumi che si attestano intorno agli 8,1 l/00km. Continuiamo a parlare di numeri. 8,5, come i secondi che servono per passare da 0 a 100 km/h, e 221, come la velocità massima raggiungibile.