La Motencarlo dell'est. Così viene definito l'Hungaroring, l'anello ungherese. Il perchè è presto detto: tra il circuito monegasco e quello magiaro la somiglianza è molto forte: entrambi i circuiti sono molto tortuosi, stretti, e richiedono grande pulizia e precisione di guida. Qui, nonostante la cronica difficoltà dei sorpassi, si è assistito a bellissimi duelli ed a corse pazze nel vero senso della parola. Il riferimento alla splendida gara del 2006 non è, ovviamente, casuale.

Fortune e sfortune
Tre anni fa infatti, Jenson Button, attuale capoclassifcia del mondiale, vinse la sua prima corsa dopo una serie di eventi assolutamente incredibili tra cambiamenti atmosferici, duelli forsennati tra i due pretendenti del mondiale, Alonso e Schumacher ed i rispettivi autogol dell'asturiano (vittima di un dado sganciatosi dalla sua posteriore destra) e del tedesco (incaponitosi con le gomme da bagnato con la pista sempre più asciutta e ritrovatosi con una sospensione piegata).
Nel 2008 un ulteriore colpo di scena con Felipe Massa autore di una gara splendida e dominata, rovinata da una rottura al motore a soli 3 giri dal termine. La corsa poteva essere nelle mani di Hamilton, ma una gomma rovinata della Bridgestone lo costrinse ad un rientro ai box. La vittoria andò così ad un incredulo Kovalainen.

Cenni Storici
In origine il tracciato aveva una conformazione ancora più tortuosa dell'attuale: dopo la curva 3, prima del breve rettilineo che ora porta alla piega 4, era presente una ulteriore chicane lenta. Nel 1989 questa chicane venne eliminata, allungando il tratto rettilineo dopo la curva 3 e riducendo la lunghezza del tracciato.A partire dall'edizione 2003, sono state apportate al circuito alcune modifiche, in particolare un allungamento del rettilineo principale con diverso profilo della prima curva, ed una modifica della terzultima curva (l'attuale curva 14).

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