Debutto internazionale per il nuovo Crosstourer, il nuovo Integra e per due nuove moto di media cilindrata, le NC700X e NC700S.

Si completa in questo modo la gamma 2012 che si compone di modelli dai 50cc del nuovo Vision 50 ai 1800cc della leggendaria Gold Wing.

Vediamoli nel dettaglio:

Crosstourer è  la nuova “Adventure Sports Tourer” con il motore V4 Honda che varca un nuovo segmento. Dopo essere stato protagonista a EICMA 2010 come concept, quest’anno si presenta nella sua versione definitiva. Prevede controllo di trazione, sistema frenante C-ABS, sospensioni a lunga escursione, cerchi a raggi, trasmissione a cardano e una completissima strumentazione digitale. Il telaio è rigido e in alluminio e regala una comoda posizione di guida rialzata per affrontare qualsiasi viaggio, anche il raid più avventuroso. Tutto di serie.

 Integra vuole rappresentare un nuovo concetto di veicolo a due ruote, con la dinamica di guida e le qualità stradali delle moto, ma con la protezione aerodinamica e il comfort dello scooter. Dotato del cambio sequenziale a doppia frizione di seconda generazione e del nuovo motore bicilindrico parallelo da 670 cc ricco di coppia fin dai bassi regimi, rappresenta la nuova frontiera della mobilità urbana, e non solo.
 
 NC700X ed NC700S sono due nuove moto di media cilindrata dalle caratteristiche di economia dei consumi ed erogazione di coppia . Comode e pratiche (c’è anche un vano portaoggetti anteriore), sono l’ideale per l’utilizzo quotidiano e per le gite del week-end, da soli o con passeggero e bagagli. Grazie al motore bicilindrico da 670 cc assicurano divertimento e bassissimi consumi di carburante, con quasi 28 km/l. Disponibili anche in versione con cambio sequenziale a doppia frizione di seconda generazione.

Honda torna nel segmento dei 50 cc con un nuovo fantastico scooter dedicato ai più giovani, il Vision 50. E’ dotato di un motore a 4 tempi dai consumi bassissimi e con un grande vano sottosella capace di ospitare un casco integrale.  

CBR1000RR Fireblade, la superbike di Honda, si aggiorna per il 2012  per tutto quello che riguarda sospensioni, ruote, estetica, gestione elettronica ed equipaggiamento di bordo. L’obiettivo è continuare a rimanere la migliore Super Sport a 4 cilindri di sempre.

GL1800 Gold Wing: La tourer per eccellenza è GL1800 Gold Wing , che si aggiorna con un equipaggiamento di serie ancora più ricco e un’aerodinamica rivista che migliora ulteriormente la protezione dal vento e dalle intemperie. Grazie al motore a 6 cilindri contrapposti e all’incredibile capacità di carico la nuova GL1800 continua ad essere la regina del turismo.

Si rinnova anche la VFR1200F.  La 'road sport' con motore V4 da 1.237 cc si presenta con un'erogazione di coppia più vigorosa ai bassi regimi, una nuova finitura della sella, un gruppo ottico posteriore con luci a led e una migliorata autonomia grazie a una maggiore efficienza nei consumi e al serbatoio dalla capacità maggiorata.

Continua ad ampliarsi la gamma di modelli Honda che avranno il cambio sequenziale a doppia frizione "Dual Clutch Transmission". Nel 2012 saranno 5 le moto dotate di questa trasmissione all’avanguardia: la VFR1200F, il Crosstourer, l’Integra (disponibile solo con cambio Dual Clutch Transmission), e le NC700X e NC700S.

Upgrade tecnologico anche per le moto da cross CRF