Ordini di scuderia a Istanbul in McLaren?
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L'ultimo gran premio di formula 1 corso all'Istanbul Park rimarrà nella mente degli appassionati per il crash tra i due compagni di squadra di casa Red Bull, Mark Webber e Sebastian Vettel. In molti saranno daccordo sulla considerazione che la colpa dell'incidente è da attribuire al giovane talento tedesco che ha cercato di impostare la traiettoria quando ancora si trovava accanto a Webber. Una manovra che, per certi versi, poteva essere gestita meglio anche dal muretto box. Oppure no?
Facciamo un salto indietro nel tempo. Gran Premio d'Austria 2002. Per molti appassioanti, il Gp dello scandalo. Sulla linea del traguardo, Rubens Barrichello fa passare Michael Schumacher che, comodamente, taglia per primo la linea del traguardo. Al di là della manovra, ciòche fece infuriare l'allora presidente Max Mosley fu la scenetta del podio, quando Schumacher fece salire sul primo gradino del podio Barrichello. Da quel momento gli ordini di scuderia furono ufficialmente banditi dalla Formula 1.
Torniamo ora al Gran Premio di Turchia edizione 2010. Dopo l'incidente tra le due Red Bull, si è assistito ad un bel duello tra i due team-mate Jenson Button e Lewis Hamilton, con quest'ultimo attaccato dal campione del mondo, e capace di risuperarlo dopo poche curve. Subito dopo, il #1 molla la presa e le McLaren portano a casa una comoda doppietta.
Il sito ufficiale della Formula 1, nei suoi Highlights post-gara, ha riportato per scritto le comunicazioni tra Lewis Hamilton ed il suo muretto Box durante quelle fasi concitate:
Box - Lewis, we need to save Fuel, both cars are doing the same
Hamilton - Jenson's closing in on me, Guys
Box - Understood Lewis
Hamilton - If I back off, is Jenson going to pass me or not?
Box - No Lewis...no
Come è andata poi è stato sotto gli occhi di tutti. Button attacca Hamilton il duello dura poche curve, e nel momento in cui il giovane driver di casa McLaren torna in testa, dai box la chiamata per Button è evidente:
'Jenson you need to save Fuel. Fuel is critical, you must save Fuel'
Il caso è dunque aperto. Da un certo punto di vista, risulta evidente come Hamilton chieda conferma ai box di un ipotetico attacco del suo compagno di squadra nel caso lui rallentasse. Ed è altrettanto evidente come dai box arrivi una risposta decisa. Ciò che poi è successo in pista ha portato a richiamare Jenson Button, chiedendogli di preservare carburante. Furbata di Button che ha visto uno spiraglio, andando contro quelli che sembrerebbero ordini di scuderia?
Un vecchio adagio diceva che a 'pensar male si fa peccato ma spesse volte si indovina'. Ma nel tal caso, in McLaren dovrebero spiegare il significato di tale comunicazione 'velata'. D'altro canto, gli ordini di scuderia sono vietati dal 2002. O No?
Facciamo un salto indietro nel tempo. Gran Premio d'Austria 2002. Per molti appassioanti, il Gp dello scandalo. Sulla linea del traguardo, Rubens Barrichello fa passare Michael Schumacher che, comodamente, taglia per primo la linea del traguardo. Al di là della manovra, ciòche fece infuriare l'allora presidente Max Mosley fu la scenetta del podio, quando Schumacher fece salire sul primo gradino del podio Barrichello. Da quel momento gli ordini di scuderia furono ufficialmente banditi dalla Formula 1.
Torniamo ora al Gran Premio di Turchia edizione 2010. Dopo l'incidente tra le due Red Bull, si è assistito ad un bel duello tra i due team-mate Jenson Button e Lewis Hamilton, con quest'ultimo attaccato dal campione del mondo, e capace di risuperarlo dopo poche curve. Subito dopo, il #1 molla la presa e le McLaren portano a casa una comoda doppietta.
Il sito ufficiale della Formula 1, nei suoi Highlights post-gara, ha riportato per scritto le comunicazioni tra Lewis Hamilton ed il suo muretto Box durante quelle fasi concitate:
Box - Lewis, we need to save Fuel, both cars are doing the same
Hamilton - Jenson's closing in on me, Guys
Box - Understood Lewis
Hamilton - If I back off, is Jenson going to pass me or not?
Box - No Lewis...no
Come è andata poi è stato sotto gli occhi di tutti. Button attacca Hamilton il duello dura poche curve, e nel momento in cui il giovane driver di casa McLaren torna in testa, dai box la chiamata per Button è evidente:
'Jenson you need to save Fuel. Fuel is critical, you must save Fuel'
Il caso è dunque aperto. Da un certo punto di vista, risulta evidente come Hamilton chieda conferma ai box di un ipotetico attacco del suo compagno di squadra nel caso lui rallentasse. Ed è altrettanto evidente come dai box arrivi una risposta decisa. Ciò che poi è successo in pista ha portato a richiamare Jenson Button, chiedendogli di preservare carburante. Furbata di Button che ha visto uno spiraglio, andando contro quelli che sembrerebbero ordini di scuderia?
Un vecchio adagio diceva che a 'pensar male si fa peccato ma spesse volte si indovina'. Ma nel tal caso, in McLaren dovrebero spiegare il significato di tale comunicazione 'velata'. D'altro canto, gli ordini di scuderia sono vietati dal 2002. O No?
articolo del: 08/06/2010
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