In casa Jaguar  nasce la XKR-S nella versione Convertibile, con la stessa seducente miscela di prestazioni, che offre al guidatore e al passeggero un’elevata connessione con l’ambiente circostante.

La XKR-S Convertibile è la rappresentazione di tutte le caratteristiche che hanno sempre definito leggendarie le Gran Turismo di Jaguar, come le prestazioni esplosive, la coinvolgente guidabilità, il comfort rilassante e il lusso discreto, diventando la Gran Turismo Cabrio più veloce di sempre. La XKR-S Convertibile beneficia di tutti quei miglioramenti in termini di prestazioni, dinamicità di guida, stile e design già introdotti con grande successo sulla versione coupé, diventando la Gran Turismo cabrio più veloce di sempre.

Le prestazioni esplosive della vettura derivano da una versione aggiornata del propulsore AJ-V8 5.0 litri sovralimentato, che eroga una potenza di 550 CV (405kW) e 680 Nm di coppia. Questi parametri rappresentano un incremento della potenza dell’’8% e del 9% per quanto riguarda la coppia, rispetto alla Jaguar XKR. Attraverso un cambio automatico a sei rapporti dotato di Active Differential, la trazione viene indirizzata alle ruote posteriori e ciò permette alla XKR-S Convertibile di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e di raggiungere una velocità massima elettronicamente limitata di 300 km/h.

Alla base di queste potenti prestazioni c’è un aggiornamento completo delle sospensioni che affina ancora di più le capacità dinamiche della XK, creando su questa Gran Turismo decappottabile un legame ancora più intimo tra la vettura, il guidatore e la strada. 

La struttura in alluminio leggero della XK ha un'enorme rigidità torsionale, che ha consentito di poter assemblare alcuni componenti riprogettati, come l’articolazione frontale in alluminio dello sterzo e una diversa geometria delle sospensioni nel posteriore con molle ed ammortizzatori più rigidi. Insieme alle ruote in lega forgiata ed alle nuove impostazioni dello sterzo, tutto ciò ha permesso ai tecnici Jaguar di creare una sensazione al volante d'estrema agilità e di connessione alla strada, senza perdite di raffinatezza.

Esternamente la XKR-S Convertibile è fortemente diversa dagli altri modelli XK, con supporti aerodinamici accuratamente calibrati che consentono di raggiungere senza problemi velocità molto elevate. 

Le modifiche aerodinamiche donano al frontale della vettura un aspetto emozionante e audace, questo anche grazie al grande lavoro fatto con il Computational Fluid Dynamics nella galleria del vento e su pista. Ma oltre l’aspetto ne ha tratto vantaggio anche la stabilità, fondamentale per un’auto che raggiunge i 300 km/h.

Un’esclusiva ala posteriore con inserto in fibra di carbonio lavora in abbinamento con un convogliatore posteriore dotato di diffusore in fibra di carbonio. Il risultato è una riduzione complessiva della portanza del 26% e una bilanciata aerodinamica anteriore e posteriore che mantiene la vettura perfettamente incollata alla strada.

Spettacolari anche gli interni con i sedili Jaguar Performance che dispongono di un maggiore sostegno per il guidatore ed il passeggero durante le curve alle alte velocità. I sedili sono rifiniti in pelle e carbonio, permettono 16 diverse regolazioni e sono dotati della funzione di riscaldamento. Anche l’abitacolo è stato rivestito in modo da enfatizzare lo spirito energico della vettura.

La XKR-S convertibile è equipaggiata con gomme Pirelli P-Zero (255/35 ZR20 all’anteriore e 295/30 ZR20 al posteriore).

Il sistema Dynamic Stability Control è stato appositamente modificato per questa auto. In modalità Trac DSC, le impostazioni riguardanti la trazione, la stabilità e l’Active Differential, riducono i livelli d’intervento e migliorano le regolazioni a metà curva, permettendo di sfruttare appieno e in tutta sicurezza l’esaltante guidabilità della vettura.

Il sistema frenante Jaguar High Performance montato di serie è più di un equipaggiamento per le seducenti prestazioni dell’auto. I grandi dischi dei freni – 380 mm all’anteriore e 376 mm al posteriore – in abbinamento con le pinze in alluminio ed alle pasticche maggiorate del 44% all’anteriore e del 31% al posteriore rispetto alla XK, offrono una rassicurante sensazione di potenza e stabilità.