Lamborghini Gallardo LP560-4 - Toro scatenato
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Figlia della Murcielago,il suo DNA e' facilmente riconoscibile grazie alle prese d'aria anteriori. Con un motore 10 cilindri da ben 5.204cc che sfodera valori da Formula 1. Di quale Supercar stiamo parlando? Della Lamborghini Gallardo LP560-4.
10 CILINDRI A V- Sono 560 a 8000 g/m i cavalli sprigionati dalla Gallardo, 40 in piu' rispetto alla versione precedente. Piu' che la potenza pura pero', cio' che spaventa e impressiona e' la sua accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi, e da 0 a 200 in soli 11,8 secondi. Numeri da prima della classe, ottenuti oltretutto con una decurtazione dei consumi e di emissione di Co2 del 18%.
STILE EFFICACE E PENETRANTE- Il design puo' essere visto a tutti gli effetti come vero marchio di fabbrica di casa Lamborghini. Uno stile riconoscibile anche da lontano, e frutto di una evoluzione costante nel corso degli anni. Linee figlie non solo di una concezione estetica, ma ovviamente anche e sopratutto funzionale. Come gia' detto, sono state ampliate le prese d'aria per poter convogliare un maggior quantitativo d'aria. Ma e' tutto l'anteriore ad essere stato 'abbassato' per poter quindi aumentare il carico aerodinamico della vettura. Discorso simile per quanto riguarda lo spoiler posto sul paraurti, in grado di donare un maggior equilibrio in termini di tenuta. Da sottolineare come tutta la carrozzeria sia stata realizzata in alluminio. Cio' ha permesso il raggiungimento di un peso limite di soli 1.410 Kg, ben 20 in meno rispetto alla sua antesignana.
TRAZIONE INTEGRALE- Gallardo LP 560-4, dove il quattro sta a sottolineare la trazione integrale voluta da Lamborghini. Una trazione integralei realizzata grazie all'utilizzo di un giunto viscoso centrale, capace di ripartire nella versione base la coppia motrice tra avantreno e retrotreno con un rapporto 30:70, ma che riesce a regolarsi in base a particolari condizioni di guida o ad un particolare fondo stradale.
INTERNI UNICI- Sedili sportivi rivestiti in pello o in Alcantara. Console centrale ampia e dotata di 'Lamborghini Multimedia System. Sette strumentazioni circolari che informano il conducente sulle condizioni del propulsore e display multifunzione. Non da ultimo, in Lamborghini si e' pensato anche ad un vero e proprio programma di personalizzazione dei propri interni.
SU NUVOLARI TV- Avete dubbi? Volete darci qualche vostra impressione? Scrivete a Paolo Massai all'indirizzo paolo.massai@nuvolari.tv; la Gallardo infatti e' stata messa alla frusta sul nostro format Supercars, in onda su Nuvolari TV
10 CILINDRI A V- Sono 560 a 8000 g/m i cavalli sprigionati dalla Gallardo, 40 in piu' rispetto alla versione precedente. Piu' che la potenza pura pero', cio' che spaventa e impressiona e' la sua accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi, e da 0 a 200 in soli 11,8 secondi. Numeri da prima della classe, ottenuti oltretutto con una decurtazione dei consumi e di emissione di Co2 del 18%.
STILE EFFICACE E PENETRANTE- Il design puo' essere visto a tutti gli effetti come vero marchio di fabbrica di casa Lamborghini. Uno stile riconoscibile anche da lontano, e frutto di una evoluzione costante nel corso degli anni. Linee figlie non solo di una concezione estetica, ma ovviamente anche e sopratutto funzionale. Come gia' detto, sono state ampliate le prese d'aria per poter convogliare un maggior quantitativo d'aria. Ma e' tutto l'anteriore ad essere stato 'abbassato' per poter quindi aumentare il carico aerodinamico della vettura. Discorso simile per quanto riguarda lo spoiler posto sul paraurti, in grado di donare un maggior equilibrio in termini di tenuta. Da sottolineare come tutta la carrozzeria sia stata realizzata in alluminio. Cio' ha permesso il raggiungimento di un peso limite di soli 1.410 Kg, ben 20 in meno rispetto alla sua antesignana.
TRAZIONE INTEGRALE- Gallardo LP 560-4, dove il quattro sta a sottolineare la trazione integrale voluta da Lamborghini. Una trazione integralei realizzata grazie all'utilizzo di un giunto viscoso centrale, capace di ripartire nella versione base la coppia motrice tra avantreno e retrotreno con un rapporto 30:70, ma che riesce a regolarsi in base a particolari condizioni di guida o ad un particolare fondo stradale.
INTERNI UNICI- Sedili sportivi rivestiti in pello o in Alcantara. Console centrale ampia e dotata di 'Lamborghini Multimedia System. Sette strumentazioni circolari che informano il conducente sulle condizioni del propulsore e display multifunzione. Non da ultimo, in Lamborghini si e' pensato anche ad un vero e proprio programma di personalizzazione dei propri interni.
SU NUVOLARI TV- Avete dubbi? Volete darci qualche vostra impressione? Scrivete a Paolo Massai all'indirizzo paolo.massai@nuvolari.tv; la Gallardo infatti e' stata messa alla frusta sul nostro format Supercars, in onda su Nuvolari TV
articolo del: 10/04/2009
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