Parola d'ordine: rinnovare senza rivoluzionare. Almeno a vederla da fuori. La nuova MV Agusta 2010 si mostra con un'evoluzione delle linee tese a ringiovanire un design senza tempo, ridefinendo ancora una volta i canoni di bellezza per una 2 ruote. Al contrario però, il motore è stato completamente rivoluzionato, e portato a piena cilindrata.

'Il lancio della nuova MV F4, prosegue il percorso itnrapreso con la nuova Brutale per riportare MV Agusta a scrivere nuove pagine della sua gloriosa storia ricca di tradizione e vittorie'. Questo il commento dell'a.d. Enrico D'Onofrio che ha poi proseguito: 'La F4 nasce da un progetto completamente nuovo, il cui obiettivo è migliorare l'eccellenza come estrema sintesi di arte del design e prestazione sportiva. Continueremo anche in futuro ad investire nello sviluppo di nuovi progetti per allargare la gamma delle nostre straordinarie motociclette'.

Come detto, il motore è stato completamente rivoluzionato: quattro cilindri in linea da 998cc, in grado di erogare 186 cv a12.900 giri. Il tutto riprogettando la maggior parte dei componenti e della progettazione elettronica: condotti a lunghezza variabile, doppi iniettori, traction control regolabile, frizione antisaltellamento.

Le novità nella linea della nuova F4, si mostrano nel cupolino, più affilato nelle prese d'aria, e nel gruppo ottico. Modificati anche gli scarchi a canne d'organo , ora più squadrati. Per il resto, la linea è sostanzialmente simile al glorioso modello da 750cc che ha fatto la storia del marchio varesino.

Modifiche anche nel telaio, rivisto completamente nelle dimensioni, così come il nuovo forcellone monobraccio più lungo e più leggero per migliorare la trazione.