MV Agusta F4 2010 - la recensione

Per questo test di Gianluca Nannelli chiariamo subito un concetto. Qua non si parla semplicemente di una moto, di un semplice strumento di passione a due ruote; stiamo parlando di un'opera d'arte su due ruote, di una di quelle moto che possono piacere o meno, possono essere più o meno performanti delle sue colleghe, a che comunque lasciano il segno nella storia a pistoni e cilindri. Qua si parla della MV Agusta F4 edizione 2010, totalmente rinnovata rispetto alla versione storica nata dalla matita di Massimo Tamburini.

Per questa moto, presentata al salone dell'Eicma di Milano, l'attesa di appassionati e non è stata decisamente lunga, ma l'esito finale non ha tradito le attese. A vederla da fuori si può parlare di un deciso restyling, ma sempre nel segno della continuità con le vincenti linee di oramai più di dieci anni (non a caso anche questa versione porta la firma di Massimo Tamburini). Discorso diverso per quanto concerne il propulsore, le dimensioni e quindi, di conseguenza, la guida. Non resta ora che godervi la prima parte della recensione che Gianluca Nannelli ha fatto per Nuvolari. Una panoramica della moto, ma anche una prova vera e propria (nel secondo video) per capire il feeling che offre la superbike di Varese.

MV Agusta F4 2010 - Scheda tecnica
Cilindrata:998 cc
Disposizione cilindri: in linea
Raffreddamento: a liquido
Avviamento: E
Cavalli: 186 a giri: 12900
KWatt: 137
KGM: 11.4 a giri: 9500
N/m: 114
Marce: 6
Freni: DD-D
Misure freni: 320-210 mm
Misure cerchi (ant./post.): 17-17 pollici
Normativa antinquinamento: Euro 3
Peso: 192 Kg
Lunghezza: 2100 mm
Larghezza: 750 mm
Altezza: 860 mm
Capacità serbatoio: 17 litri