Sfruttando tutte le innovazioni della GT Coupè lanciata lo scorso anno, la GTC presenta un design ed una tecnologia improntata alla qualità ed un aspetto più contemporaneo e vigoroso.

Il frontale è più scolpito grazie anche ad un utilizzo più avanzato dell’alluminio, con il quale sono stati realizzati i parafanghi (tecnica Superforming),  e arricchito da luci diurne LED.  I cerchi da 20 pollici sono di serie, mentre restano opzionali quelli da 21 pollici, presentati in 3 diversi modelli, che rendono più sportiva la GTC.

Il posteriore ha un profilo “a doppio ferro di cavallo”, caratteristica presentata per la prima volta sulla Bentley Mulsanne.

L’abitacolo è più ampio permettendo così un maggiore comfort dei passeggeri sul sedile posteriore. Rivestimenti in pelle morbida disponibile in 17 colori e 6 possibili combinazioni e 7 tipi di radica, moquette e inserti in metallo.

Risultato eccellente anche per la capote, rivestita da tessuto multistrato e completata da vetri e pannelli che consentono un perfetto isolamento acustico.

La tenuta di strada e la maneggevolezza della guida è stata ottimizzata grazie alle carreggiate allargate e allo sterzo più preciso, oltre all’avanzato sistema di trazione integrale della Bentley ha una ripartizione della coppia motrice 40:60 a favore del retrotreno, la versione precedente aveva un 50:50. Il tutto è combinato con un motore di 6 litri W12 biturbo con una potenza da 560 a 575 cavalli e una coppia cha da 50 arriva ai 700 Nm.

Wolfgang Durheimer, CEO di Bentely Motors ha dichiarato che “ la GTC è stata sempre l’auto più emozionale tra le Continental e il vero esempio di design Bentley”.

Si apre un nuovo capitolo nella storia della Bentley.