Al Salone dell'Eicma, Yamaha svela la sua gamma di moto che farà da corollario alla stagione 2011. In un periodo in cui la crisi del settore del motociclo non è ancora dipanata, i tre diapason offrono tutta una serie di novità a livello di allestimenti e dotazioni per tutti i propri modelli.

Allestimenti speciali Touring e Sport

Allestimenti speciali quindi, sia per i modelli con l'animo sportivo, dedicati a chi vede le 2 ruote come un animale da pista, sia per chi desidera la moto come mezzo per viaggiare, cercando quindi di esaltarne le doti di funzionalità.

Ciò che contraddistingue l'offerta, è la disponibilità, per modelli non propriamente 'racing', di avere un allestimento sportivo. Un esempio su tutti, il nuovo Super Tènèrè 1200, in versione 2011, potrà essere comperato, oltre che in versione standard, anche in allestimento Sport (con piastra paramotore, frecce a led e fari supplementari anti-nebbia), Touring (con borse laterali, schermo touring e deflettori per l'aria) e Touring Plus (con baule centrale, profilo completo paracolpi e manopole riscaldate).

Allestimenti? Ok, ma anche sicurezza

Non solo allestimenti però, perchè le 4 cilindri stradali di Iwata sono state presentate con tanto di sistema frenante ABS, ricalcando la scia di casa Honda che le introdusse in tempi non lontani sulle CBR. Ma più che la casa dell'Ala, Yamaha ha seguito il percorso - ad esempio- di BMW, proponendo nel listino l'ABS per seguenti modelli:
- FZ1
- FZ1 Fazer
- FZ8
- Fazer 8
- XJ6 Diversion e XJ6 Diversion F

Akrapovic per supersportive (e non)

Per la sua gamma più sportiva - la serie R per intenderci - ad Iwata hanno pensato ad una collaborazione con Akrapovic, azienda leader negli impianti di scarico, da anni partner del team Yamaha World Superbike. E così, le Yamaha R1 e R6 sono state presentate in questo nuovo allestimento. Akrapovic però non ha pensato solo ai 'pistaioli' però: i terminali dedicati Akrapovic sono stati alloggiati anche per la FZ1, la Fazer, la FZ8 e la Fazer 8.