Chiamatela pure regina del palcoscenico, perchè questa è. La Porsche Panamera, con la sua presenza forte ed imponente figlia della Cayenne, si mostra al mondo non come una delle tante berline presenti sul mercato, ma cerca di fondere eleganza e sportività in un mezzo, proprio come ogni vettura del marchio di Stoccarda. Un'auto che ti possa portare in giro in città con eleganza e disinvoltura, ma che posso anche ricordarti la potenza e la forza di un marchio che si lega al mondo delle competizioni senza alcuna remora.
Motori e prestazioni
La gamma della Porsche Panamera si mostra con un 8 cilindri a V di 4,8 litri, iniezione diretta di benzina, sia in versione sovralimentata o aspirata. Si parte dalla Panamera S: trazione posteriore, 400 Cv, cambio meccanico a 6 marce o semiautomatico a doppia frizione PDK a sette rapporti. In termini prestazionali: da 0 a 100 in 5,4'' e 283 km/h di velocità massima.
Si prosegue con la Panamera 4s: da 0 a 100 km/h in 5'', 282 km/h di velocità massima, con di serie la trazione integrale PTM ed il cambio PDK.
Infine la Panamera Turbo: 500 cavalli forniti dal motore V8 4.8 biturbo. Prestazioni? Da 0 a 100 km/h in soli 4,2'' e 30 km/h di velocità massima.
Interni
Può una vettura dalle prestazioni così elevate fondere anche in se un'ottima abitabilità e un comfort elevato una volta seduti a bordo? Certo che si. 4 posti ben evidenti, senza alcun sacrificio per chi non guida. D'altronde, una vettura lunga 497 cm, larga 193 e alta 142, non ptoeva mostrarsi altrimenti, con un richiamo alla tradizione della Porsche 911, ma anche con una forte propulsione alla personalizzazione degli interni stessi. 13 le colorazioni per la pelle dei sedili, 4 combinazioni bi-colore, 7 opzioni per le finiture, oltre a tutta una serie di accessori, come il climatizzatore a 4 zone con la ventilazione specifica per ogni sedile. Da sottolineare anche l'alta capienza del bagagliaio: da 445 litri sulla Panamera S ai 432 sulla Panamera Turbo.
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