E' stata finalmente presentata ufficialmente la nuova Kawasaki ZX10-R 2011 che parteciperà al prossimo campionato mondiale Superbike. Una presentazione attesa da molti appassionati ed addetti ai lavori. Perchè? Perchè dopo anni di bocconi amari, ad Akashi hanno deciso di cambiare metodo di lavoro.

Prima la SBK, poi il modello di Serie

In giappone negli ultimi anni hanno sempre sfornato il proprio modello di punta partendo proprio dalla versione stradale. Non a caso in tante, tantissime comparative, la ZX10 risultava come una delle moto migliori in versione di serie. Peccato però che, nel momento in cui ci si raffrontava con il cronometro sui circuiti mondiali, le 'verdone' si ritrovassero sempre e costantemente nelle retrovie. Ora però la musica sembra cambiata: prima il modello da corsa, e da quello la sua derivazione stradale. Un deciso cambio di rotta per poter tornare a primeggiare nel Mondiale delle derivate di serie, dove il titolo iridato manca dal lontano 1993 con Scott Russel.

Supporto ufficiale

Le nuovissime Kawasaki ZX10-R 2011 saranno affidate, come negli ultimi 2 anni, al Team PBM, il Paul Bird Motorsport, che quest'anno ha schierato Tom Sykes e Chris Vermeulen. Entrambi i piloti hanno contribuito allo sviluppo del mezzo, volando in giappone sul circuito di Autopolis più volte. Sopratutto Sykes, causa anche l'intervento chirurgico di Vermeulen al ginocchio, si è sobbarcato quasi tutto il lavoro di svezzamento e sviluppo. E proprio Sykes, con ogni probabilità, insieme a Katsuaki Fujiwara, pilota del team Motocard in Supersport, prenderà parte ai test previsti dopo l'ultimo round di Magny Cours. D'altra parte, sembra che i piloti ufficiali della prossima stagione saranno però proprio i due infortunati di lusso, Chris Vermeulen e Joan Lascorz, ma iol tutto è ancora in fieri: bisogna constatare realmente le condizione dei due rider.

Da sottolineare anche la presenza di Mister Yoda alla presentazione della nuova arma di Akashi. Una presenza non casuale, ma importante, che tende a sottolineare l'appoggio ufficiale che Kawasaki darà al team di Paul Bird.

Novità tecniche

Ovviamente i dati tecnici della nuova Superbike non sono stati divulgati, ma si è potuto scorgere un telaio totalmente nuovo, con una posizione del motore rivoluzionaria che ha permesso un'avanzamento del corpo stesso, permettendo la realizzazione di un forcellone ben più lungo per migliorare la trazione, problema cronico ad Akashi. Ciclistica marchiata Showa, i freni sono di casa Brembo, mentre lo scarico è stato realizzato dalla Leovince.