Scritto da Voi - QUAD ACCESS Q4 400CC
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Recensione di: Michelangelo - Cross89
Il nuovo modello Access Q4 400 deriva dal precedente 300 Q4,ma la cilindrata passa da un 280cc ad un 360cc. Molte sono le migliorie apportate anche se non visibili facilmente. Strano a mio parere non portare a 390/395cc il motore dato che viene dichiarato un 400cc. Il motore è totalmente nuovo, dotato di carburatore con una predisposizione futura all'ignezione elettronica, qui alcuni potrebbero preferire l'ignezione altri meno, a seconda dei punti di vista, da valutare attentamente questa scelta analizzando i pro/contro, io personalmente rimango al carburatore, anche perchè sui carburatori è più "semplice" intervenire in caso di guasti/problemi,mentre sull'ignezione se hai dei problemi al 90% resti a piedi,cosa non bella se si è da soli a fare escursioni,ma di contro il carburatore ha una resa non omogenea a diverse condizioni atmosferiche quali freddo/caldo ed diverse altitudini e pressioni atmosferiche. L'Access Q4 al momento è il solo modello sportivo di media cilindrata ad adottare sospensioni posteriori indipendenti a cui sono stati accoppiati braccetti rinforzati,soluzione che dà un senso di più sicurezza/stabilità,scelta però che porta kg in più al peso totale del mezzo,fatto che non influisce più di tanto sulle prestazioni del mezzo. Un guadagno di peso invece si è ottenuto nel telaio (di derivazione suzuki).
Saliti a bordo la comodità non è eccellente, anche perchè si tratta di un modello sportivo e non utility che sono molto più grandi e confortevoli. Una volta inserita la chiavetta e girata verso destra bella scena fa il display con illuminazione a sfondo blu su cui sono indicati la velocità, livello benzina,spia fari alti,spia temperatura acqua,indicatore di direzione,marcia inserita (R-N-D-1) che corrispondono a retromarcia,folle,veloce,ridotta, una volta acceso il sound è molto bello,cupo ma non assordante. A detta di molti le sensazioni che questo mezzo ci regala si discostano molto dalla sua cilindrata effettiva, e sembra che stiamo guidando un 450cc, tanto buona è la sua accelerazione ed il suo comportamento su strada, sia essa sia fango/asfalto/ciottoli. Il motore si comporta molto bene non dà strappi, ed l'erogazione è molto buona,un piccolo problemino è dato dal fatto che ha cambio cvt (automatico), e quindi il sound è ben diverso se si confronta ad un modello con marce, ma questo cosa è trascurabile. Il reparto delle sospensioni come ho citato prima,sono ottime ed nelle buche/fosse non si scompone più di tanto e mantiene la sua traiettoria,quindi non implica un eccessiva forza delle bracce. Il reparto freni anch'esso è degno di nota grazie anche ad i dischi freni a margherita che assicurato una frenata potente e precisa. Questo modello pur non costando un capitale, racchiude in se molte buone cose,ed molti aspetti positivi che mi hanno fatto scegliere lui a differenza di altri modelli. Targabile, omologato per 2 passeggeri, guidabile su qualsiasi tipo di terreno e condizione (tranne quelle limite),molto appagante, prezzo ottimo, bello esteticamente, fanno di questo quad un ottimo modello. Una chicca ed unicità è data dal tappo della benzina che è chiudibile con chiave, come le moto sportive !!!
Mezzo come altri modificabile in molti aspetti sia esteriori che prestazionali, si può modificare l'altezza da terra,i distanziali,le gomme, lo scarico (completo), il variatore,cerchi, il bumber (posteriore/anteriore),le pedane,i braccetti,etc. Anche se poi se si apportano tutte queste modifiche e facile intuire che la spesa sia molto alta, io consiglio se non si pratica attività agonistica quali gare e competizioni ufficiali, ma se si vuole apportare lo stesso modifiche, bhè limitatevi alle cose essenziali, sulle quali dove vedete e sentite che il vostro mezzo ha difficoltà. Anche perchè se modificate tutte gli aspetti che vi ho elencato, è facile raggiungere un 2500/3000 euro in più di spesa.
Non per ultimo ricordo che questi mezzi necessitano di manutenzione proprio come qualsiasi auto o moto che sia,ed inoltre quando ci si esce a bordo di essi non trascurare MAI l'abbigliamento (casco cross/integrale), stivali,giubbotto e pantaloni (in cordura o di pelle) con relative protezioni sulle giunture,guanti con rinforzi sulle nocche e pettorina con rinforzo su schiena e petto, bhè su queste cose non lesinare anche perchè salvano la vita.
Il nuovo modello Access Q4 400 deriva dal precedente 300 Q4,ma la cilindrata passa da un 280cc ad un 360cc. Molte sono le migliorie apportate anche se non visibili facilmente. Strano a mio parere non portare a 390/395cc il motore dato che viene dichiarato un 400cc. Il motore è totalmente nuovo, dotato di carburatore con una predisposizione futura all'ignezione elettronica, qui alcuni potrebbero preferire l'ignezione altri meno, a seconda dei punti di vista, da valutare attentamente questa scelta analizzando i pro/contro, io personalmente rimango al carburatore, anche perchè sui carburatori è più "semplice" intervenire in caso di guasti/problemi,mentre sull'ignezione se hai dei problemi al 90% resti a piedi,cosa non bella se si è da soli a fare escursioni,ma di contro il carburatore ha una resa non omogenea a diverse condizioni atmosferiche quali freddo/caldo ed diverse altitudini e pressioni atmosferiche. L'Access Q4 al momento è il solo modello sportivo di media cilindrata ad adottare sospensioni posteriori indipendenti a cui sono stati accoppiati braccetti rinforzati,soluzione che dà un senso di più sicurezza/stabilità,scelta però che porta kg in più al peso totale del mezzo,fatto che non influisce più di tanto sulle prestazioni del mezzo. Un guadagno di peso invece si è ottenuto nel telaio (di derivazione suzuki).
Saliti a bordo la comodità non è eccellente, anche perchè si tratta di un modello sportivo e non utility che sono molto più grandi e confortevoli. Una volta inserita la chiavetta e girata verso destra bella scena fa il display con illuminazione a sfondo blu su cui sono indicati la velocità, livello benzina,spia fari alti,spia temperatura acqua,indicatore di direzione,marcia inserita (R-N-D-1) che corrispondono a retromarcia,folle,veloce,ridotta, una volta acceso il sound è molto bello,cupo ma non assordante. A detta di molti le sensazioni che questo mezzo ci regala si discostano molto dalla sua cilindrata effettiva, e sembra che stiamo guidando un 450cc, tanto buona è la sua accelerazione ed il suo comportamento su strada, sia essa sia fango/asfalto/ciottoli. Il motore si comporta molto bene non dà strappi, ed l'erogazione è molto buona,un piccolo problemino è dato dal fatto che ha cambio cvt (automatico), e quindi il sound è ben diverso se si confronta ad un modello con marce, ma questo cosa è trascurabile. Il reparto delle sospensioni come ho citato prima,sono ottime ed nelle buche/fosse non si scompone più di tanto e mantiene la sua traiettoria,quindi non implica un eccessiva forza delle bracce. Il reparto freni anch'esso è degno di nota grazie anche ad i dischi freni a margherita che assicurato una frenata potente e precisa. Questo modello pur non costando un capitale, racchiude in se molte buone cose,ed molti aspetti positivi che mi hanno fatto scegliere lui a differenza di altri modelli. Targabile, omologato per 2 passeggeri, guidabile su qualsiasi tipo di terreno e condizione (tranne quelle limite),molto appagante, prezzo ottimo, bello esteticamente, fanno di questo quad un ottimo modello. Una chicca ed unicità è data dal tappo della benzina che è chiudibile con chiave, come le moto sportive !!!
Mezzo come altri modificabile in molti aspetti sia esteriori che prestazionali, si può modificare l'altezza da terra,i distanziali,le gomme, lo scarico (completo), il variatore,cerchi, il bumber (posteriore/anteriore),le pedane,i braccetti,etc. Anche se poi se si apportano tutte queste modifiche e facile intuire che la spesa sia molto alta, io consiglio se non si pratica attività agonistica quali gare e competizioni ufficiali, ma se si vuole apportare lo stesso modifiche, bhè limitatevi alle cose essenziali, sulle quali dove vedete e sentite che il vostro mezzo ha difficoltà. Anche perchè se modificate tutte gli aspetti che vi ho elencato, è facile raggiungere un 2500/3000 euro in più di spesa.
Non per ultimo ricordo che questi mezzi necessitano di manutenzione proprio come qualsiasi auto o moto che sia,ed inoltre quando ci si esce a bordo di essi non trascurare MAI l'abbigliamento (casco cross/integrale), stivali,giubbotto e pantaloni (in cordura o di pelle) con relative protezioni sulle giunture,guanti con rinforzi sulle nocche e pettorina con rinforzo su schiena e petto, bhè su queste cose non lesinare anche perchè salvano la vita.
articolo del: 17/03/2010
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