Ecco la dimostrazione della vitalità Nissan: nonostante Qashqai sia il SUV più venduto, Nissan continua i suoi interventi per mantenere il prodotto “fresco ed aggiornato”.

Ora è la volta di un nuovo Diesel a cilindrata ridotta, il 1.6 dCi, con prestazioni quasi simili al precedente 2.0 ed ovviamente minori consumi. Inoltre, prima volta su una vettura di segmento C, un sistema di telecamere per assicurare la completa sicurezza e comfort nelle manovre di parcheggio, l’ Around View Monitor.

Nella versione 2 ruote motrici, il nuovo 1.6 dCi va a sostituire il 2.0 dCi, con pari coppia e potenza solo leggermente diminuita. Ma consumi nettamente competitivi. Questi i dati principali del nuovo motore:

- potenza 130 CV e coppia 320 Nm, con una risposta che più dinamica di così non si può

- ma non guardate solo il dato di potenza. Ancora più importante il regime e qui a limitatore si arriva addirittura a 5000rpm, senza vibrazioni, senza rumorosità; una bella garanzia per il piacere di guida

- economia dei consumi migliorata del 24% nel ciclo combinato rispetto al 2.0 dCi , solo 119 gr/km di CO₂

Le ragioni di tanto dinamismo nelle prestazioni e tanta bontà nel panorama acustico-vibrazionale, risiedono soprattutto in questi punti:

 - Rispetto al 2.0, le valvole per cilindro da 2, diventano 4

- la riduzione della cilindrata è stata ottenuta soprattutto diminuendo la corsa, da 90mm a 79,5. Vuol dire motore più leggero, minore velocità media del pistone, minori vibrazioni, maggiore efficienza meccanica

- Nuovo collettore di aspirazione, con doppio condotto e valvola di parzializzazione per attivare o meno il massimo dello swirl. Appunto per permettere più potenza, più velocità di risposta, minori consumi

- EGR raffreddato ed a bassa pressione, con attraversamento del compressore e dell’intercooler

- Pompa olio a cilindrata variabile

- gestione intelligente del regime termico

- start&stop

- frenata rigenerativa, con alternatore intelligente che ricarica la batteria principalmente in frenata

- raffinata sospensione del motore, con asse baricentrico

Per quanto riguarda il nuovo sistema di assistenza al parcheggio, Around View Monitor montato sulla Qashqai,  4 telecamere così sistemate: l’anteriore nella calandra frontale, le laterali sotto gli specchietti esterni, la posteriore sotto le luci targa, assicurano una visibilità totale di tutti gli ostacoli. Nel monitor centrale vengono così riportate sulla destra una visione dall’alto su cui controllare ogni spigolo della vettura e sul lato sinistro le traiettorie previste dal sistema, in base all’angolo volante impostato.

Ho provato a fare lo slalom tra gli ostacoli a vetri rigidamente oscurati: non ho mai sbattuto!

Figura 1  leggero e molto prestazionale questo 1.6 dCi, Diesel con Turbogruppo a geometria variabile e Rapporto di Compressione contenuto a 15,4, secondo la tendenza più attuale

Figura 2  ecco come si presenta il collettore di aspirazione, appunto con doppi condotti per ogni cilindro, quello superiore con un andamento che aumenta lo swirl

Figura 3 ecco l’effetto di massimo Swirl, quando la valvola apposita risulti chiusa

Figura 4 ecco come si presenta la videata sul monitor centrale: seguendola diventa possibile parcheggiare “al buio”