Per parlare di sicurezza, ovviamente, non possiamo prescindere dal parlare dei sistemi di sicurezza attiva e passiva presenti all'interno delle proprie autovetture.

Tali sistemi, per lo più elettronici, sono in grado di garantire ex ante ed ex post che il conducente possa andare incontro ad un incidente o che possa ferirsi gravemente, cercando di limitare al massimo i danni in caso di incidente

SISTEMI SICUREZZA ATTIVA

Sono basicamente 3: l'ABS, l'ASR e l'ESP. Tre sigle che mostrano tre elementi differenti; l'ABS, è il sistema di controllo della frenata. Tramite quattro sensori posti in ognuna delle ruote della vettura, una centralina è in grado di leggere il grado di potenza frenante che ogni ruota ha, e regolarla di conseguenza. In questo modo si eviteranno bloccaggi delle ruote e sbandate in fase di frenata.

Il secondo sistema è l'ASR, ovvero il controllo della trazione. In questo caso quindi, il sensore comunica con la centralina il grado di potenza che ogni ruota dotata di sensore sta scaricando sull'asfalto. In questo modo, si potrà regolare di conseguenza la potenza della trazione delle ruote motrici. Un sistema che lavora in simbiosi con l'ABS.

Ultimo, ma non ultimo, l'ESP, ovvero il controllo della sbandata e dell'imbardata. Tale sistema è in grado di controllare la trazione della vettura in caso di perdita d'aderenza laterale, regolando potenza e grip dell'auto.

SISTEMI SICUREZZA PASSIVA

Tali sistemi di sicurezza servono a non far danneggiare - o a limitare i danni - al conducente o al passeggero. Il primo sistema che viene in mente è sicuramente l'AirBag. Tale sistema è composta da sensori d'urto che rilasciano una carica - tramite comando della centralina elettrica - facendo espellere il classico palloncino. Nel caso di bambino a bordo però, occorre valutare se e come poter disattivare alcuni Air-bag.

Ulteriore sistema di sicurezza passiva sono sicuramente le cinture di sicurezza. Inoltre, non vanno dimenticate le barre anti-intrusione ed il sistema di blocco inerziale che, in caso di incidente con rottura del motore, va a bloccare la gittata della benzina onde evitare incendi.