Oggetto di restauro, la nuova Altea si presenta rinnovata in tutti i comparti senza stravolgere la sua essenza. Un'evoluzione più che una rivoluzione quella dei tecnici Seat, con due propulsori in più rispetto al modello precedente: il 2.0 TFSI da 211 cv ed il 2.0 TDI common rail da 170 cv.

Estetica rinnovata senza esagerare
Pochi (particolari) ma buoni. Questi i cambiamenti della nuova Seat Altea. Si parte con il frontale che presenta dei gruppi ottici più grandi, una calandra nuova con il logo della casa dalle dimensioni ridotte, ed una presa d'aria che invece è stata maggiorata. Al posteriore invece, è il lunotto posteriore a farla da padrone, ora più preminente e grande, per una maggiore visibilità. Rivisti anche i fari posteriori così come il paraurti.

Abitacolo rinnovato
Oggetto di rinnovamento anche l'abitacolo, dove spicca il nuovo look adottato per la consolle centrale, i sedili e, sopratutto, il volante. Più di tutte però, l'innovazione più grande la si ritrova nel quadro degli strumenti illuminato da un gruppo di led bianchi. Questi oltretutto, sono in grado di autoregolarsi nella loro intensità luminosa in base alla luce che entra all'interno dell'abitacolo.

Motori
Due novità sostanziali nella nuova gamma Altea. Si tratta del nuovo TFSI a benzina da 210 cavalli 2 litri ed il turbodiesel common rail da 170 cavalli 2 litri. A questi sono state introdotte anche le versioni Bi-Fuel con doppia alimentazione benzina-gpl.
Questa nuova versione si basa sul motore 1.6 da 102 cavalli, oltre che al 1.4 da 85 cavalli.

Equipaggiamenti più ricchi
sull'Altea presente il sistema di partenza in salita, l'Hill Hold Control, disponibile nelle versioni base, Reference, Style e Sport. Stesso discorso per l'ESP, l'ABS, il TCS e l'EBA.