Solito sguardo, motore rivisto e una serie di soluzioni che riprendono in pieno la sorella da 1000 cc. E' la Suzuki GSX R 600, nella sua versione K9 sostanzialmente identica alla K8, ma con grafiche totalmente nuove.

Look aggressivo e figlio di un'evoluzione stilistica che oramai parte dal lontano SRAD, e che ha portato la Suzuki a diventare una moto sempre più rastremata e più efficente dal punto di vista della cura per le proporzioni e per la linea.

Non a caso ora le prese d'aria sono ben più sagomate, affusolate, quasi plasmate dall'aria. Ma questa è un'impressione che si scorge osservando tutta la piccola Gixxer. Lo stesso scarico singolo posto in basso, o il codone, naturale prolungamento del corpo del pilota in posizione aerodinamica.

Il motore, rispetto al modello precedente, è stato completamente rivisto nelle sezioni alla base dei cilindri, ora cresciute di diametro. Nuove anche le valvole allo scarico in titanio, così come i profili degli alberi a camme.

3 le mappature disponibili: la A, più aggressiva, la B più tranquilla anche se in grado di erogare tutta la potenza, e la C per condizioni di scarsa aderenza nell'asfalto. Rivista anche l'iniezione eletronica SDTV con due farfalle a diametro differenziato (40 e 46), così come il rapporto di compressione, passato da 12.5:1 a 12.8: 1.

Non resta ora che godervi la prova di Giovanni Di Pillo e Piergiorgio Bontempi sul circuitodel Mugello. Buona visione