Tradizione ed innovazione si fondono in uno scooter che ha portato in giro per le strade delle citta' intere generazioni di italiani e non. E' la Vespa, che in questa versione, da ben 300 cc, si mostra piu' muscolosa e potente, ma non perde di vista il suo fascino nato nel lontano 1946.

CURA RICOSTITUENTE- Prestazioni di tutto rispetto quindi per questa ultima versione della Vespa. Il propulsore 4 valvole raffreddato ad acqua, e' arrivata a 278 cc con un aumento dei valori di alesaggio (75mm) e corsa (63mm). Una iniezione di potenza che ha comportato anche un aumento di coppia, ora a 22,3 Nm.

STILE INCONFONDIBILE- Le forme sono quelle familiari a cui la Vespa ci ha abituato. Certamente sono un po' piu' importanti, anche e sopratutto per gli ingombri della nuova cubatura, ma comunque la sinuosita' e la dolcezza di tali linee sono rimaste, pur se adeguate e 'modernizzate', sostanzialmente le stesse di una volta.

IDEALE PER IL TRAFFICO- A sostegno del motore, la scocca in acciaio, rigida e in grado di offrire precisione di guida. All'interno il serbatoio in grado di contenere 9 litri. A conti fatti la Vespa GTS 300 e' un mezzo in grado di portarvi in giro con grande agilita' nel traffico cittadino, ma anche nell'affrontare strade extra-urbane senza particolari patemi e problemi. Una versatilita' data proprio da quel '300' posto sulle plastiche di quest'ultima creatura del gruppo Piaggio.

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