Si potrebbe parlare di terza generazione. Già, perchè il New Beetle si rinnova, muta, cambia, ma rimanendo fedele alla sua anima e alla sua identità. Si evolve quindi per il terzo millennio. Dal 1998, anno del New Beetle, l'evoluzione è sempre stata rimarcata nel segno di una continuità: mai rivoluzioni. Ed anche quest'ultimo esemplare non è da meno.

Un restyling che rende il nuovo Maggiolino più maschio, con linee forse più marcate, senza voler strafare però. Quel "family-feeling" deve rimanere intatto, senza andare a strizzare l'occhio nelle forme ad un'Audi TT, tanto per fare un esempio.

Il team diretto da Walter de'Silva è comunque intervenuto sulle forme e sulle dimensioni della vettura. L'idea di base ra quella di voler riproporre una linea amarcord, ispirandosi a quelle che poi resero celebre la Porsche 911.

Il risultato più visibile è stato quello di un ideale di verticalizzazione ben visibile fin dal parabrezza, con un tetto ora meno bombato ed un lunotto più piccolo.

Le dimensioni quindi ne sono la logica conseguenza: lunghezza 4.278 mm (+ 152 mm), larghezza 1.808 mm (+84 mm), altezza 1.478 mm (- 12 mm) e passo 2.537 mm.

In questo modo comunque, il team VW ha potuto ottenere una maggior disponibilità di spazi interni.

Ulteriori novità per il Nuovo "New Beetle", sono sicuramente i cerchi in lega da 19 pollici e sulla disponibilità di proiettori bi-xeno, con luci a LED.

Adottato lo spoiler posteriore da Audi TT, ma solo nelle versioni da 160 e 200 cavalli. Una soluzione per ridurre la portanza al posteriore generata dalla forma ovoidale dell'auto.

E a proposito di motori: i propulsori sono 3 per quanto concerne i benzina: 1.2 TSI 105 CV,  1.4 TSI 160 CV e  2.0 TSI 200 CV ; due i diesel disponibili invece: 1.6 TDI 105 CV e 2.0 TDI 140 CV. A tutti i motori é possibile abbinare il cambio a doppia frizione DSG e le tinte offerte per la nuova Beetle sono 12.