Yamaha R1 e Aprilia RSV4 a confronto sul circuito del Mugello. Due regine del mondiale superbike, due filosofie completamente differenti, due moto assolutamente speciali hanno colto, fin dalla loro nascita, l'interesse di addetti ai lavori e non. Una è la moto campione in carica del mondiale delle derivate di serie, l'altra la grande rivelazione, essendo un progetto totalmente nuovo e rivoluzionario.
La Yamaha R1 condotta alla vittoria dal talento di Ben Spies, è caratterizzata dai tanto decantati scoppi irregolari; l' Aprilia RSV4 invece , è stata tenuta a battesimo quest'anno da Max Biaggi, capace di cogliere diversi podi e addirittura una vittoria a Brno nella stagione d'esordio.
Abbiamo quindi deciso di metterle alla prova in un piccolo test comparativo condotto da Giovanni Di Pillo e Piergiorgio Bontempi.
Yamaha R1 - Scheda tecnica
Motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea
Cilindrata: 998cc
Alesaggio per corsa: 78 x 52,3 mm x 4
Compressione: 12,8:1
Potenza: 182 CV
Coppia: 115.5 Nm
Alimentazione: iniezione elettronica
Avviamento: elettrico
Frizione: multidisco
Cambio: 6 marce
Trasmissione secondaria: catena
Tipo telaio: Deltabox in alluminio
Forcellone: Forcellone oscillante a leveraggi progressivi
Sospensione anteriore: Forcella telescopica 43 mm
Freno anteriore: 2 dischi da 310 mm
Misure pneumatici: 120/70 ZR17M/C e 190/55 ZR17M/C
Peso a secco: n.d.
Lunghezza totale: 2070 mm
Interasse:1415 mm
Capacità serbatoio: 18 litri
Aprilia RSV4 - Scheda tecnica
Motore: 4 tempi, 4 cilindri V65 gradi, 16 valvole, raffreddamento a liquido
Cilindrata: 998,90cc
Alesaggio per corsa: 78 x 52,3 mm x 4
Compressione: 12,8:1
Potenza: 180 CV
Coppia: 11.7 kgm
Alimentazione: iniezione elettronica con cornetti d'aspirazione a lunghezza variabile
Accensione: digitale CDI
Avviamento: elettrico
Frizione: dischi multipli in bagno d'olio con sistema antisaltellamento
Cambio: 6 marce
Trasmissione secondaria: catena
Tipo telaio: doppio trave inclinato in lega di alluminio scatolato con regolazioni dell'angolo cannotto di sterzo, altezza motore e altezza perno forcellone
Forcellone: doppio braccio in alluminio
Sospensione anteriore: forcella Ohlins upside-down con steli da 43 mm e riporto al nitruro di titanio pluriregolabile
Sospensione posteriore: monoammortizzatore idraulico Ohlins pluriregolabile
Freno anteriore: doppio disco da 320 mm con pinze radiali a 4 pistoncini
Misure pneumatici: 120/70 ZR 17" e 190/55 ZR 17"
Peso a secco: 179 kg
Lunghezza totale: 2.050 mm
Interasse: 1.424 mm
Capacità serbatoio: 17 litri
La presentazione della RSV4 a Misano Adriatico
La prova di Fast-bikes della Yamaha R1
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