Ferrari FF - Rivoluzione Four

 

 E' rivoluzione in casa Ferrari. Una rivoluzione che porta la sigla 'FF' con sè. Farà sicuramente discutere questa nuova vettura della casa di Maranello: la prima con trazione integrale, la prima ad offrire così tanto spazio per i passeggieri ed il bagagliaio. Una evoluzione, in tal senso, rispetto alla california. Qua si offre un'idea nuova di vettura del Cavallino, in sostituzione della Scaglietti, al prezzo di circa 250 mila euro.

 

Punto nodale quindi, è l'estetica, la personalità che si bilancia tra comfort e prestazioni.

"Questa nuova 12 cilindri concilia come nessuno mai ha saputo fare, il carattere estremamente sportivo e prestazionale con la grande fruibilità, la raffinata eleganza ed il comfort eccezionale, per far vivere al pilota e ai passeggeri emozioni uniche".

 

Tutto chiaro, tranne l'accezione che ora si da all'idea di 'pilota'. Ora si avvicina più ad un 'padre di famiglia' che ad un appassionato sportivo.

 

Si parte quindi con il 12 cilindri ad iniziezione diretta da 6262 cm cubici. 660 cavalli dichiarati, 120 in più della sua progenitrice, la Scaglietti, 40 in più della 599. In altre parole, siamo di fronte alla Ferrari più potente in commercio, a pari merito con la Enzo.

 

Il problema alla base, partendo da questo motore, è stato solo uno: come scaricare a terra tutta questa potenza per una vettura lunga 5 metri e con 2 tonnellate di peso, tenendo conto che si parla sempre di una vettura che abbina sportività con il comfort? La risposta risiede in un brevetto ferrari dalla sigla 4RM, ovvero la trazione integrale, abbinata a controlli elettronici di dinamica veicolo, nuove sospensioni a smorzamento magnetoreologico di terza generazione, un cambio F1 a doppia frizione, e ad una ripartizione dei pesi ideale.

 

Freni? Ovviamente Brembo, carboceramici, per garantire spazi di arresto unici.

lcuni dati su tutto: da 0 a 100 in 3,7 secondi, e rapporto peso potenza unico nel suo genere: 2,7 kg/Cv

 

La rivoluzione di questa FF però non si esaurisce nell'ambuito delle prestazioni, anzi. la Ferrari Four, si avvicina molto al concetto stilistico di Station Wagon, pur mantenendo dimensioni più contenute. Ampio portellone, 4 posti veri e bagagliaio da 450 litri.

 

Insomma, ancora una volta Pininfarina riesce nell'intento di stupire. Potrà piacere o meno, ma resta il fatto che Ferrari continua a tracciare i dettami dell'estetica, più che seguirli. E già questo, è un motivo in più per osservarla ancor più da vicino.

 

 

LA SCHEDA TECNICA

Motore
Tipo                            V12, 65°
Cilindrata totale               6262 cm3
Potenza massima         660 CV a 8000 giri/min
Coppia massima          683 Nm a 6000 giri/min

Dimensioni e peso
Lunghezza                       4907 mm
Larghezza                       1953 mm
Altezza                         1379 mm
Peso a secco                   1790 kg
Distribuzione dei pesi  47% ant, 53% post
Rapporto peso/potenza   2,7 kg/CV

Prestazioni
Velocità massima                335 km/h
0-100 km/h                      3,7 secondi
Consumi ed Emissioni (Combinato ECE)
Consumo                       15,4 l/100 km
Emissioni CO2         360 gr/km