Mustang GT 500 - La supercar del serpente

550 cavalli e 691 Nm di coppia. Queste le fredde cifre di una macchina che mostra passione da tutti i pori. E' il classico sogno americano, figlia anche di un famoso film che l'ha resa famigerata con il nome di "Eleaonor". Si, avete capito bene, stiamo parlando dell'ultima verisone della Mustang 500 GT. E se abbiamo cominciato con freddi numeri, capaci però di scaldare molti cuori di appassionati, continuiamo per questa strada.

E' sicuramente da sottolineare come il nuovo propulsore non sia il vecchio Triton, ma un propulsore totalmente rinnovato, in grado di pesare ben 26 kg in meno. E con un'aggiunta di 10 Cavalli.

Fin dal primo sguardo, il serpente si mostra in tutta la sua 'velenosità'. E' il classico look 'made in U.S.A' che divora l'asfalto grazie al V8 in alluminio che ha sostituito l'unità costruita interamente in ghisa. Un 5,4 litri di pura passione. Ma tra le sue peculiarità non finiscono qua. Per il nuovo propulsore ecco il procedimento denominato PTWA (Plasma Transferred Wire Arc), che indurisce le canne cilindri attraverso un plasma che contiene ferro misto a ossido di ferro applicato a più di 19.400 gradi, in nano particelle per uno strato di 150 micron.

E passiamo al body-restyling che ha interessato complessivamente tutta la vettura, ma non ne ha snaturato la propria natura, anzi. L'esaltazione delle linee offre uno design in piena sintonia con la propria icona di serpente. Nuovo il frontale con estrattore d'aria anteriore, mentre la tradizione si mantiene con - ovviamente - i loghi shelby e la doppia linea longitudinale in pieno stile Mustang anni '60. Al posteriore poi, un alettoncino offre una migliore resa aerodinamica.

Altre novità? Di serie l'assale posteriore con differenziale autobloccante, un impianto frenante a 4 pistoncini a cura della Brembo, ed il controllo di stabilità disattivabile.

Ma c'è di più. Per chi non può farne a meno, ecco l'allestimento SVT, Special Veichle Team, che aumenta ancor di più la sportività della vettura. Autobloccante modificato, sospensioni dedicate e cerchi da 19 pollici all'anteriore e da 20 al posteriore.