Volkswagen Golf - 35 anni e non sentirli
Mauro Coppini prova la sesta generazione della Golf
Descrizione
Dici Volkswagen e pensi Golf. La casa di Wolfsburg, nonostante abbia nel suo parco-auto delle vetture di tutto rispetto, è una delle poche a potersi fregiare di un modello in grado di rappresentare a 360 gradi la propria casa-madre. La Golf, nata nel lontano 1974 è riuscita in questa impresa, oltretutto rimpiazzando all'epoca un modello di successo come il Maggiolino- Beetle. Il merito porta il nome di un italiano: Giorgietto Giugiaro.
6 generazioni e non sentirle
Oggi la Golf è arrivata alla piena maturità con la sesta generazione, disegnata da Walter De Silva. La volontà, in casa Volkswagen, è stata quella di migliorare le forme ed il design della serie V, andando a mettere mano dove si era rimasti leggermente delusi, ovvero dalla ricerca di linee verticali. La nuova Serie VI fa un passo indietro, e recupera le linee orizzontali, senza però incappare in eccessi di fronzoli. Ulteriore richiamo al passato è stato il richiamo di soluzioni di scuola italiana del passato: un esempio su tutti, la griglia orizzontale, pura citazione delle Golf del passato.
Si legge Tdi, ma è un Common Rail
Per quanto riguarda i propulsori, i turbodiesel Golf continuano ad essere marchiati TDi, ma adotano oramai il sistema di iniezione diretta common-rail. 4 le versioni del diesel, da 90 a 170 Cv, così come la gamma a benzina, sviluppata con il massimo della tecnologia del gruppo (da 80 a 160 Cv).
Interni d'autore
Se l'innovazione dal punto di vista degli esterni è stata considerevole, ancor di più si è potuto notare con gli interni: molto evidente la cura per l'ergonomia, grazie ai comandi 'sollevati' nella console, ma anche dai pulsanti alzacristalli e retrovisori posti in questa serie VI nella zona superiore dei pannelli porta. E' la volontà di aumentare il comfort totale l'obiettivo di Volkswagen. Un obiettivo, guardando indietro anche alla pur buona serie V, riuscito in pieno.
Giudizio Dekra difettosità edizione 2009
Di seguito, il rapporto sulla difettosità della Volkswagen Golf sviluppato da Dekra.

6 generazioni e non sentirle
Oggi la Golf è arrivata alla piena maturità con la sesta generazione, disegnata da Walter De Silva. La volontà, in casa Volkswagen, è stata quella di migliorare le forme ed il design della serie V, andando a mettere mano dove si era rimasti leggermente delusi, ovvero dalla ricerca di linee verticali. La nuova Serie VI fa un passo indietro, e recupera le linee orizzontali, senza però incappare in eccessi di fronzoli. Ulteriore richiamo al passato è stato il richiamo di soluzioni di scuola italiana del passato: un esempio su tutti, la griglia orizzontale, pura citazione delle Golf del passato.
Si legge Tdi, ma è un Common Rail
Per quanto riguarda i propulsori, i turbodiesel Golf continuano ad essere marchiati TDi, ma adotano oramai il sistema di iniezione diretta common-rail. 4 le versioni del diesel, da 90 a 170 Cv, così come la gamma a benzina, sviluppata con il massimo della tecnologia del gruppo (da 80 a 160 Cv).
Interni d'autore
Se l'innovazione dal punto di vista degli esterni è stata considerevole, ancor di più si è potuto notare con gli interni: molto evidente la cura per l'ergonomia, grazie ai comandi 'sollevati' nella console, ma anche dai pulsanti alzacristalli e retrovisori posti in questa serie VI nella zona superiore dei pannelli porta. E' la volontà di aumentare il comfort totale l'obiettivo di Volkswagen. Un obiettivo, guardando indietro anche alla pur buona serie V, riuscito in pieno.
Giudizio Dekra difettosità edizione 2009
Di seguito, il rapporto sulla difettosità della Volkswagen Golf sviluppato da Dekra.

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