Yamaha XJ6 Diversion F: il test di Nuvolari

Ne avevamo parlato a suo tempo della XJ6 di casa Yamaha che, nel 2010 si è rinnovata. O meglio, si è affinata per consolidare la sua idea di media naked (ma non solo, anzi) a basso costo. E per farlo, ecco la nuova XJ6 Diversion F che viene completamente avvolta da una carena.

La XJ6 Diversion F condivide il motore, la ciclistica e le quote delle già ben note XJ6 e XJ6 Diversion, andando a completare la gamma di una moto che della sua facilità di guida e della sua versatilità ne fà una bandiera.

Per quanto concerne la F, con una carenatura piuttosto affilata, cerca di carpire un'anima più sportiva, come visibile anche dal codino (che ha dalla sua comunque il posto per il passeggero), ed un portatarga che fu introdotto ai tempi - più precisamente nel 2008 - dall'allora rivoluzionaria CBR 1000 RR.

Il propulsore - come detto - è un 4 cilindri in linea da 600 cc, raffreddato a liquido che offre una potenza lineare e ben gestibile, senza dimenticarsi della potenza pura dei 78 cavalli a 10.000 giri/min.

Il telaio è figlio del modello presente sulla Fazer, "a diamante", mentre il comparto sospensioni e freni di prima qualità completano un quadro di una gamma di moto che si dimostra accattivante, relativamente semplice da portare, ma anche economica.

Non resta ora che godervi la prova di Giovanni Di Pillo e Fiammetta La Guidara