Siamo sul circuito di Imola per seguire la prova della nuova Nissan GTR, eseguita dal nostro esperto Paolo Massai. Si tratta di una anteprima mondiale, la vettura entrerà nel mercato di vendita nel 2012. Tante novità in questo nuovo modello, che entra di diritto tra le Supercar! Gli interni sono estremamente sportivi, strumentazione eccellente che consente il controllo di tutti i parametri del motore. Ma la modifica più significativa è nel motore, che, grazie ad una serie di interventi meccanici, arriva a ben 550 cc. Paolo Massai la prova per Nuvolari in una giornata piuttosto piovosa sulla pista di Imola. Vediamo cosa ne pensa.

Siamo giunti alla terza parte del test della Renault Megane RS Coupè di Paolo Massai. Ci troviamo sul circuito ISAM della cittadina di Anagani. Satvolta tocca allo sterzo che, come Massai sottolinea, non va visto da solo, ma insieme alle sospensioni e al differenziale autobloccante. Buono il rapporto di sterzo che, calcolato lock-to-lock, è di 2 giri e 3/4. Buona la risposta della vettura, che sterza subito appena dato l'impulso. Molto buono il cambio di corsia sia con che senza i controlli elettronici inseriti. La Renault Megane RS Coupè dimostra di possedere un bel mix di componenti di prim'ordine, che la rendono assolutamente competitiva e divertente. Ma sentiamo cosa ci racconta Paolo Massai. Guarda anche la prima e la seconda parte del test.

Siamo ancora sul circuito dell'ISAM di Anagni per la prova in pista della Renault Megane RS. Paolo Massai si cimenta nella prova della tenuta di strada. In condizione di bassa aderenza, la risposta è eccellente e l'auto conserva tutta la sua maneggevolezza. Con una motorizzazione a 4 cilindri 2.0 16v turbo da 250cv e 340Nm di coppia, la Megane RS ha un autotelaio con avantreno ad asse indipendente in grado di separare la funzione di sterzatura da quella ammortizzante. Inoltre il cambio di velocità ha il differenziale autobloccante. Seguiamo Paolo Massai in pista.

La Renault Megane Coupè RS presenta il design caratteristico di Renault Sport.   Una vera vettura da pista e con una immagine aggressiva. Parafanghi allargati e lama aerodinamica integrata nei paraurti nello stile della Formula 1. Atletica ed elegante grazie ai cerchi in alluminio da 18 pollici. Il motore di Mégane Coupé RS è un 2,0 litri turbo benzina 16v di nuova generazione, che sviluppa una potenza di 250 CV (184 kW) a 5500 giri e 340 Nm di coppia a partire dai 3000 giri. L’ accelerazione da 0 a 100 km/h si raggiunge in 6,1 secondi.   Paolo Massai la prova in pista per noi

Sul circuito ISAM di Anagni continua la prova su strada della Mercedes CL 500 4matic insieme a Paolo Massai. Una delle peculiarità della casa automobilistica Mercedes è la grande attenzione riservata alla sicurezza, elemento importante per la valutazione del comfort nella guida. Ma anche in questo caso la Mercedes CL 500 4matic non fallisce. Il volante è molto morbido nonostante la mole della vettura. In curva il rollio risulta molto contenuto grazie alle sospensioni airmatic, che altro non sono che sospensioni anteriori a quadrilatero alto, con il triangolo superiore al di sopra del livello della ruota. Insomma la Mercedes CL 500 4matic supera la prova di Paolo Massai a pieni voti grazie al suo grande livello di stabilità, che la rendono una autentica vettura Gran Turismo. Mercedes CL 500 4matic - il cambio Mercedes CL 500 4matic - il motore