Ha debuttato a Roma la nuova Vespa Sprint. Costruire una Vespa che possa bissare il successo dell'originale è sempre una grande sfida, come ha dichiarato lo stesso capo del Centro Stile Gruppo Piaggio Marco Lambri. Sembra che la nuova Vespa Sprint saprà soddisfare anche i clienti più esigenti. [caption id="attachment_14309" align="alignnone" width="300"] Vespa Sprint blu[/caption] Scattante e bella Nata dallo stesso progetto dalla Vespa Primavera, la nuova Vespa Sprint appare subito scattante oltre che bella. I cerchi da 12" favoriscono una guida brillante nel traffico cittadino. Nuove dimensioni Leggera e facile da guidare come la Vespa S, la nuova Vespa Sprint rinnova le sue forme, diventando più ergonomica: l'altezza della sella da terra si riduce a 79 cm e c'è maggiore spazio per le gambe. Più ampio anche lo spazio sotto la sella, che aumenta da 14,3 a 16,6 litri, così da accomodare qualsiasi tipo di casco. Motorizzazioni Due le motorizzazioni disponibili per la nuova Vespa Sprint: 50 cc a 2 e 4 tempi per una clientela più giovane e 125 cc con distribuzione a 3 valvole e alimentazione elettronica per chi vuole un mezzo agile da usare in città. Ispirazione vintage Ispirazione vintage per la nuova Vespa Sprint: strumentazione di forma trapezoidale, faro rettangolare con il bodo cromato e luce posteriore a V, illuminata a LED. Prezzo Vespa Sprint La nuova Vespa Sprint è nelle concessionarie con prezzi a partire da 2.890 euro per il motore 50 cc 2 tempi

Sembra uscita da un fumetto manga la nuova Honda NM4 Vultus. Scooter+Cruiser Honda NM4 Vultus nasce sul telaio e  sul motore di Honda NC750 ed è la combinazione tra uno scooter e una cruiser. Keite Mikura A disegnare Honda NM4 Vultus è stato il designer giapponese Keite Mikura, che voleva realizzare qualcosa di speciale e unico. Honda NM4 Vultus Il motore di Honda NM4 Vultus raggiunge i 55 CV di potenza e ha la nuova trasmissione automatica DCT a doppia frizione. Modernissima la strumentazione digitale, che cambia colore a seconda del modo in cui si guida. Diverse le misure delle ruote: 18 pollici misura quella anteriore, mentre le ruota posteriore i pollici sono 17. Honda NM4 non è un concept, ma una moto vera che sarà sul mercato a partire dall'estate 2014.

Harley-Davidson ha aperto il 2014 con il lancio di 3 nuove motociclette. Si tratta dei modelli Low Rider, SuperLow 1200T e della Street Bob Special Edition. Harley-Davidson Low Rider La Harley Davidson Low Rider è un modello custom nato nel 1977 ed è stata protagonista degli anni ’80 in Italia, quando si cominciavano a vedere le prime Harley-Davidson. La Low Rider appena presentata è molto diversa dalla precedente. Ha una nuova sella, i supporti del manubrio regolabili e la possibilità di scegliere accessori originali per la personalizzazione. Resta fedele ai modelli precedenti la visiera del faro lucida e gli inserti neri. Il gruppo motore/trasmissione Twin Cam 103 genera il famoso rombo di motore Heartbeat of America che fuoriesce dallo scarico 2in 1. Harley-Davidson Super Low 1200T Il modello Harley-Davidson di punta in Italia è Super Low 1200T. Il telaio è quello agile della Touring, il parabrezza è amovibile e i pneumatici sono Touring Michelin ScorcherTM 11T . Il peso di Harley- Davidson Low Rider è inferiore a 53,5 kg, caratteristica che la rende la moto Touring con il peso più basso. Harley-Davidson Street Bob Special Edition La terza novità Harley-Davidson è la Street Bob Special Edition, caratterizzata da cerchi in lega a 5 razze, vernice bicolore, sella biposto Badlander, manubrio dritto Drag, comandi avanzati, serbatoio Fat Bob e gruppo motore-trasmissione in nero. Il motore è il potenete bicilindrico Harley-Davidson da 1690 cc.

Non solo auto al Salone di Ginevra 2014. Ducati ha presentato la nuova Diavel in occasione della Group Night Volkswagen. Prezzo La nuova Diavel sarà venduta nei Ducati Store a 17.990 euro chiavi in mano. Muovo motore Testastretta Tra le novità introdotte nella nuova Ducati Diavel anche l'ultima evoluzione del motore Testastretta 11° DS, il sistema ABS, il Ducati Traction Control, Riding Mode Ducati e l'illuminazione integrale a LED. Colorazioni Ducati Diavel è disponibile nelle versioni Dark Stealth e Carbon. Il Dark Stealth ha sia il telaio a traliccio sia i cerchi in nero. Il Carbon si propone su trama "matte carbon" e rosso Ducati con telaio rosso e cerchi neri, o nella nuova colorzione Star White su trama "matte carbon" con telaio bianco e cerchi neri a contrasto.

Approda a EICMA 2013 la nuova BMW R1200 GS Adventure. BMW R1200 GS Adventure continua la tradizione delle moto GS con motore Boxer. Adatta per i lunghi viaggi e per qualsiasi condizione di terreno, asfalto, sabbia, pietre, sterrato, BMW R1200 GS Adventure è la moto ideale per tutti gli enduristi con il pallino del viaggio. Motore Il motore della nuova BMW R1200 GS Adventure è un boxer con 1170 cc di cilindrata e una potenza di 92 kW, lo stesso già visto nella R1200 GS. Mancava solo quel qualcosa in più per aumentare la guidabilità sullo sterrato e allora al Boxer della nuova GS Adventure sono stati aggiunti 950 grammi di massa volanica supplementare e un altro smorzatore di vibrazioni. Ciclistica e Freni Il telaio della BMW R1200 GS Adventure è in acciaio a doppia trave proprio come quello della R1200 GS.  Già nel modello di serie la GS Adventure monta l'ABS, l'ASC (Automatic Stability Control) e le due modalità di guida Rain e Road per adattare la moto alla gran parte delle condizioni stradali. Aumentano così le condizioni di sicurezza, specialmente sui fondi più scivolosi. Modalità di guida pro Aggiungendo alla GS Adventure l'optional Modalità di guida Pro si possono scegliere tre modalità di guida supplementare con le opzioni Enduro ABS ed Enduro ASC per il fuoristrada. Le tre modlaità sono Dynamic, Enduro ed Enduro Pro tramite le quali il pilota è in grado di adattare a seconda delle esigenze le tarature dell' ABS, dell'ASC e, per alcune versioni, delle sospensioni semiattive Dynamic ESA. Autonomia Il serbatoio della GS Adventure è realizzato in alluminio è ha una capacità di 30 litri, 10 in più della R1200 GS. Design Il design della BMW R1200 GS Adventure si caratterizza da una carenatura più maschile e da un nuovo settaggio della ciclistica che presenta uan escursione maggiore di 20 millimetri. La maneggevolezza è migliorata dalla maggiore altezza da terra e dalla nuova configurazione del braccio longitudinale. Il parabrezza della BMW R1200 GS Adventure è più grande e si può regolare facilmente con il volantino. Per ripararsi dalle intemperie la GS Adventure dispone di deflettori supplementari e di paramani. La nuova immagine della BMW R1200 GS Adventure si nota dalle larghe pedane enduro, dai pedali rinforzati e dalle sezioni cella carenatura di nuovo design.