Torna a far discutere la sicurezza dei piloti di Formula 1 dopo l'incidente di Jules Bianchi, le cui condizioni sono ancora gravissime. L'accaduto La dinamica dell'incidente di Jules Bianchi non è ancora del tutto chiara. È iniziato tutto con una sbandata di Adrian Sutil al giro 42 che ha colpito le barriere della curva 7. Un impatto abbastanza forte da danneggiare l'auto ma ben ammortizzato dalle barriere. In quel momento si è deciso di non far intervenire la safety car in quanto l'auto si trovava in un punto non invasivo della pista e bastava spostarla di poco per metterla del tutto in sicurezza dietro al guardrail. I commissari hanno esposto una doppia bandiera gialla prima della curva 7 e una gru si è occupata dello spostamento. All'improvviso il personale che si stava occupando dello spostamento dell'auto di Sutil ha iniziato a lanciare segnali di emergenza: in un surreale clima di apprensione, in attesa di capire cosa stesse accadendo, sono entrati la safety car e il team medico che si è precipitato presso la curva 7. Mentre ancora non era chiaro il motivo di tanta agitazione è arrivata la bandiera rossa e la gara è stata sospesa. Dalle inquadrature si riusciva a malapena ad intravedere una vettura dietro la gru, oltre alla Sauber di Sutil che si trovava davanti alla gru rivolta verso la pista. Tutti coloro i quali assistevano in quel momento alla gara si chiedevano come fosse possibile che una vettura avesse impattato il retro della gru dal momento che la pista si trovava di fronte alla stessa gru. Come si spiega l'incidente [caption id="attachment_16017" align="aligncenter" width="590"] La pista di Suzuka del GP del Giappone: in curva 7 c'erano l'auto di Sutil e la gru contro cui si è schiantato Jules Bianchi[/caption] La vettura di Bianchi probabilmente era finita fuori pista intorno alla curva 16 e aveva percorso una via di fuga che metteva in collegamento la curva 16 con la curva 7, trovando il passaggio ostruito dalla gru. Risulta inspiegabile, infatti, l'ipotesi che Bianchi abbia perso il controllo della vettura in curva 7 similmente a quanto accaduto a Sutil. La dinamica, ad ogni modo, non è ancora nota e si tratta solo di supposizioni. Le condizioni di Jules Il pilota è stato estratto dalla vettura e portato immediatamente al centro medico, per poi essere trasferito in ambulanza al Mie General Hospital in condizioni gravi. Jules aveva riportato un grave trauma cranico ed è stato sottoposto ad intervento chirurgico per rimuovere l'ematoma. Dopo l'intervento il pilota è stato trasferito in terapia intensiva per essere monitorato. L'ospedale rilascerà un bollettino medico non appena in grado di fornire informazioni, soltanto dopo l'arrivo dei suoi parenti in Giappone che hanno preso il primo volo disponibile con scalo a Dubai. Smentite due notizie che erano circolate ieri: non è mai stato effettuato il secondo intervento chirurgico e non ha ancora ripreso a respirare autonomamente. Informazioni su Jules Bianchi Jules Bianchi ha 25 anni ed è un pilota della Marussia. Ha origini milanesi e passaporto francese, essendo nato a Nizza. Ha iniziato la sua carriera in Formula Renault prima di entrare nel vivaio Ferrari e diventare una promessa della Formula 1 nella quale esordisce nel 2013 con la Marussia. Nonostante l'auto poco competitiva, dimostra le sue qualità e rimane osservato dalla Ferrari che lo ha arruolato per testare gli pneumatici per il 2014. Quest'anno era riuscito addirittura a conquistare, a Monaco, i primi punti in F1 per lui e per la Marussia grazie ad un nono piazzamento.

Suzuka (Giappone), 3 ottobre 2014 - Dalle Alpi alle Piramidi, dalla Spagna al Giappone la F1 è targata Mercedes. Anche col tifone. Dominio Mercedes Nelle prove libere, la sfida è stata solo tra loro: Rosberg e Hamilton, con il tedesco leader del mattino e l’inglese del pomeriggio. Hamilton ha fatto registrare un tempo di 1’35”078, appena 240 millesimi meno del compagno di scuderia. Un margine molto più ampio quello su Bottas, terzo, dietro di oltre un secondo. Seguono Button, Vettel, Raikkonen e Alonso. Decimo Ricciardo, preceduto da Magnussen e Kvyat, a causa di un incidente. In mattinata era stato Alonso il migliore degli inseguitori (con le Mercedes davvero inarrivabili), purtroppo nel pomeriggio ha peggiorato il suo tempo ottenendo solo il settimo posto. Tifone sul GP del Giappone [caption id="attachment_16008" align="aligncenter" width="597"] Phanfone è il tifone che potrebbe compromettere il Gran Premio del Giappone di Formula 1 2014[/caption] Incombe un tifone sul GP del Giappone, il suo nome è Phanfone. Che lo si dica in rima o in prosa resta un'emergenza di questo Gran Premio del Giappone 2014: la penisola è famosa per gli eventi naturali avversi e si prevede che Phanfone si abbatterà sul circuito proprio domenica. Il tifone sta attraversando il Pacifico e si stanno studiando delle possibili soluzioni: per evitare problemi seri o l'annullamento della gara, si potrebbe decidere addirittura di anticiparla al sabato. Tutto dipenderà dalle proiezioni meteorologiche: l'allarme potrebbe rientrare o amplificarsi nelle prossime ore. Se si decidesse di correre domenica si rischierebbe di non terminare la gara e potrebbero essere assegnati solo metà dei punti in palio. Verstappen da record Max Verstappen, dodicesimo con +2”696 su Hamilton, ha debuttato a bordo della Red Bull diventando il pilota più giovane del Mondiale a 17 anni e tre giorni (nato il 30 settembre 1997). Un grosso in bocca al lupo al giovane pilota olandese, figlio di Jos Verstappen (Formula 1) e Sophie Kumpen (kart), nonché nipote di Paul Kampen (GT Endurance) e di Anthoni Kumpen (FIA GT e 24 ore di Le Mans). Altri record sul circuito sono quelli di Michael Schumacher: 8 pole, 6 vittorie, 9 podi, 4 volte il giro più veloce. Appartiene a Mark Webber su Red Bull-Renault il miglior tempo: 1:34.587.

L'elettronica è sempre più importante per la Formula 1: lo sa bene Nico Rosberg che può imputare ad essa il suo crollo dal primo posto nella classifica piloti. È stata tutta colpa di un chip andato in tilt che ha costretto al ritiro Rosberg. Il titolo, di fatti, si allontana con questo GP dalle mani del pilota tedesco della Mercedes per dirigersi verso il compagno di squadra: grazie al trionfo, infatti, è Lewis Hamilton a guidare la classifica piloti di questa Formula 1 2014 con 3 punti di vantaggio sul compagno di scuderia. Elettronica e gomme vere protagoniste [caption id="attachment_15872" align="aligncenter" width="800"] I piloti di Formula 1 in azione durante il GP di Singapore 2014[/caption] A spegnere ogni luce nella notte di Singapore per Rosberg è stata l'elettronica: un inconveniente che ha, invece, illuminato Hamilton. Mercedes F1 W05: stessa vettura, destini diversi. Dietro l'inglese, parecchio dietro, le Red Bull di Vettel - secondo - e di Ricciardo - terzo -. Le due Red Bull e la Ferrari di Alonso - quarto - hanno percorso gli ultimi giri appaiati senza però regalare qualche tentativo di sorpasso: le gomme consumatissime degli ultimi chilometri devono aver scoraggiato i piloti che si sono accontentati di mantenere le posizioni. C'è da dire che Alonso è stato comunque protagonista di un'eccellente gara, considerando che la scuderia l'abbia richiamato ai box mentre in pista c'era la safety car penalizzando fortemente lo spagnolo. Fernando infatti appare soddisfatto: "È stato un buon weekend per la squadra e soprattutto per me". E sulla safety commenta: "la safety car? A volte ti aiuta, a volte ti danneggia - come stavolta - ma essere stato lì davanti con gli altri è stata una bella sensazione..." Hamilton invece lancia un messaggio al compagno di squadra: "ringrazio il mio team, ma Rosberg si è fermato e non va bene: dobbiamo lavorare per portare due auto sul podio". Ironia o sportività? Ognuno interpreti le parole del pilota inglese come meglio crede. Lewis parla anche delle gomme: "ero consapevole di avere molto vantaggio riguardo alle gomme; quando sono rientrato e ho visto che le Red Bull avevano le gomme finite, mi sono sentito a mio agio e sono passato con decisione". Nico Rosberg non poteva che essere rammaricato: "È un gran peccato; ho imprecato moltissimo in macchina: per fortuna non avete sentito niente. Il volante non funzionava e mi ha costretto al ritiro: così, purtroppo, Hamilton mi ha superato nella classifica iridata". Sebastian Vettel ringrazia la safety car: "dobbiamo ringraziare la Safety car, perché siamo rimasti in pista con le gomme al limite. Sono molto contento di questo podio, perché è arrivato grazie a tanta concentrazione ed impegno. Spero di fare ancora meglio nelle prossime gare, perché stiamo tornando davanti, nonostante i problemi". I problemi tecnici hanno condizionato anche la gara di Ricciardo; il pilota australiano dichiara: "mi sento quasi a casa qui a Singapore, perché l'Australia è vicina. Vengono tanti australiani qui e ciò per me è fantastico. Sono curioso di rivedere la partenza perché ho la sensazione che Alonso avrebbe dovuto ridare la posizione anche a me. Ho avuto qualche problema dopo la partenza, perdendo potenza. Dopo le cose sono andate meglio, ma nel finale ho avuto nuovamente cali di potenza. Questa è una pista faticosa, non solo per il pilota, ma anche per l'auto.